Polestar szykuje znacznie więcej nowości od Volvo. I wiele z nich zapowiada się świetnie
Volvo zaprezentowało model EX60 i na tę chwilę jest to ich jedyna duża nowość. Tymczasem Polestar szykuje się do pokazania aż trzech nowych modeli, do tego bardzo ciekawych.
Na wstępie muszę odnieść się do mojego felietonu sprzed kilkunastu dni. Nadal nie rozumiem, dlaczego Polestar stał się osobną marką. Docieramy do miejsca, w którym ten producent ma w ofercie szerszą ofertę elektryków od Volvo. A to właśnie ta szwedzka legenda miała wieść prym w tej kwestii. Szersza oferta dałaby Volvo szansę na rywalizację z liderami rynku. Póki co ten ciężar spada na barki modelu EX60.
W międzyczasie Polestar rozwija skrzydła. W tym roku ofertę uzupełnią dwa samochody, a do 2028 roku na drogach pojawią się łącznie aż cztery nowości. Część z nich zapowiada się bardzo ciekawie.
Polestar szykuje trzy nowe modele: 4 w praktyczniejszym wydaniu, drugą generację "dwójki" i małą "siódemkę"
Nomenklatura tej marki jest dość pokręcona i odnosi się do kolejności, w jakiej konkretne auta debiutowały na rynku. Nie myślcie więc sobie, że cyfra siedem oznacza tutaj flagowy model.
Wręcz przeciwnie. Ta rola przypadła Polestarowi 5, który w tym roku oficjalnie trafi do sprzedaży. Mowa tutaj o konkurencie Porsche Taycana, opracowanym na zbudowanej od podstaw architekturze. Aluminiowa platforma skrywa duży, bo liczący ponad 100 kWh pojemności akumulator, a całość oparto o architekturę 800V.
Wspomniana "siódemka" to z kolei najbardziej odległy projekt Polestara, który na drogi wyjedzie dopiero w 2028 roku. Ma to być mały crossover, bliźniak nadchodzącego nowego Volvo EX40 drugiej generacji. Pomimo rozdzielenia udziałów pomiędzy Volvo i Polestarem, te marki chcą znowu ściślej współpracować, szukając synergii w trudnych czasach.
Ta nowość dotrze do nas z budowanej na Słowacji fabryki Volvo i Polestara. Nowy zakład złapał duże opóźnienie, niemniej w przyszłości ma być kluczowym hubem produkcyjnym.
Wróćmy więc do tego roku. Tutaj najbliższą nowością jest Polestar 4 w nowej wersji nadwoziowej. Pierwsze zdjęcie wyraźnie prezentuje tutaj tylną szybę. Wszystko wskazuje więc na to, że dostaniemy dynamicznie narysowane kombi, z powiększoną przestrzenią ładunkową.
Warto dodać, że Polestar 4 sprzedaje się całkiem nieźle. Wykorzystano tutaj platformę SPA2, dzieloną m.in. z Volvo EX90 i ES90, a także z SUV-em Polestara, modelem 3.
W 2027 roku na drogi wyjdzie druga generacja Polestara 2
To obecnie największy bestseller tej marki. Projekt zadebiutował jako Volvo 40.2, aczkolwiek na drogi wyjechał już jako Polestar. To konstrukcja mocno spokrewniona z Volvo XC40, ale cechująca się smuklejszym nadwoziem typu sedan.
Drugie wydanie tego samochodu zyska nowy wizerunek, z charakterystyczną sygnaturą świetlną przednich lamp. Zniknie też grill, który nawiązywał do Volvo.
A co się stało z brakującym Polestarem 6?
Tutaj mowa o dwudrzwiowym coupe, bazującym na architekturze modelu 5. Szwedzka marka uznała, że priorytetem są auta, które mogą notować lepsze wyniki sprzedaży. Stąd też decyzja, aby przesunąć prace nad tym samochodem na bliżej nieokreśloną przyszłość. Teoretycznie inżynierowie Polestara mają usiąść do pracy nad "szóstką" dopiero w 2028 roku.