Porsche Carrera GT jak 911 GT1? Pierwsza koncepcja była zupełnie inna. Zobacz jak mógł wyglądać ten model

Ponad dwie dekady minęły od chwili, gdy Porsche Carrera GT po raz pierwszy ujrzało światło dzienne. Prototyp zadebiutował podczas salonu samochodowego w Paryżu w 2000 roku, a za jego kierownicą usiadł Walter Röhrl. Droga do seryjnej wersji nie była jednak prosta. W Zuffenhausen przez długi czas analizowano różne koncepcje tego modelu, a jedna z najwcześniejszych znacząco odbiegała od ostatecznego projektu.

Do nieznanego dotąd szkicu dotarliśmy dzięki filmowi "The Intern", przygotowanemu wspólnie przez Porsche i amerykańskiego aktora Adriena Brody'ego. Produkcja pokazuje kulisy funkcjonowania marki, od procesu projektowania i produkcji po pracę działów Exclusive Manufaktur oraz Sonderwunsch. W jednej ze scen można dostrzec wczesną wizję Carrery GT.

Początkowo Porsche Carrera GT miało przypominać wyścigowy samochód. Pierwotny projekt jest boski!

Pierwszy projekt zakładał stworzenie zamkniętego coupe o zdecydowanie bardziej wyczynowym charakterze.

Styliści czerpali inspiracje bezpośrednio z motorsportu. Na szkicu widać charakterystyczny wlot powietrza na dachu, rozbudowane kanały aerodynamiczne oraz liczne przetłoczenia podporządkowane osiągom.

Nie zabrakło także zabudowanych obręczy kół, które mogły ograniczać opór powietrza, oraz dużego tylnego skrzydła odpowiadającego za generowanie docisku.

Wszystko wskazuje na to, że pierwotna koncepcja była znacznie bliższa samochodowi wyścigowemu dopuszczonemu do ruchu drogowego niż luksusowemu hipersamochodowi.

Finalna wersja postawiła na inne priorytety

Na etapie rozwoju Porsche zmieniło jednak kierunek. Seryjna Carrera GT otrzymała otwarte nadwozie z demontowanym dachem, dzięki czemu samochód stał się bardziej uniwersalny i mniej bezkompromisowy w codziennym użytkowaniu.

W środkowej części nadwozia umieszczono wolnossący silnik V10, natomiast projektanci zrezygnowali z najbardziej radykalnych rozwiązań aerodynamicznych obecnych na pierwszych szkicach.

Nie oznacza to jednak, że wcześniejsza koncepcja całkowicie trafiła do kosza. Charakterystyczna linia przednich błotników oraz kształt tylnych świateł wyraźnie pokazują, że część kluczowych założeń zachowano aż do momentu opracowania wersji produkcyjnej.

Dziś Carrera GT pozostaje jedną z największych ikon Porsche

Carrera GT od lat cieszy się opinią jednego z najbardziej wymagających hipersamochodów w historii marki. Samochód nie wybacza błędów, ale w rękach doświadczonego kierowcy potrafi zaoferować wyjątkowe wrażenia z jazdy. Ostatnio model zyskał nowe życie dzięki opracowanym specjalnie dla niego oponom Michelin, które wyraźnie poprawiły prowadzenie i pozwoliły jeszcze lepiej wykorzystać potencjał tej wyjątkowej konstrukcji.