RAM Rampage wjeżdża do Europy. Jest pickupem, ma coś wspólnego z Alfą Romeo Tonale i oferuje dwa silniki

RAM wbrew pozorom jest oficjalnie dostępny w Polsce. Samochody tej marki są importowane do Europy przez grupę KW Auto, a za ich dystrybucję odpowiadają niezależni dealerzy. W naszym kraju jest to między innymi warszawska firma Edmark, która z samochodami tej marki jest związana od lat. Teraz jej oferta poszerzy się o nietypową nowość, a będzie nią RAM Rampage.

Mowa tutaj o pickupie, który wyłamuje się z typowych dla tego segmentu ram (czujecie dowcip?). Przede wszystkim bazuje na platformie, która wywodzi się z SUV-ów. Co więcej, ten model powstał z myślą o Ameryce Południowej, ale zupełnym przypadkiem spełnia też oczekiwania wybranych klientów w Europie.

Co więc oferuje i ile kosztuje? Zobaczie sami.

RAM Rampage ma więcej wspólnego z Alfą Romeo Tonale, niż mogłoby się wydawać

RAM Rampage wygląda jak klasyczny amerykański pickup, ale jego konstrukcja mocno odbiega od tego, do czego przyzwyczaiły nas samochody tej marki. Przede wszystkim nie znajdziemy tutaj ramy, na której osadzono nadwozie. Zamiast tego zastosowano konstrukcję samonośną, bazującą na platformie SCCS. To architektura, z której w mocno zmodyfikowanej formie korzysta między innymi Alfa Romeo Tonale czy poprzedni Jeep Compass.

Ten pickup ma też niezależne zawieszenie, z układem wielowahaczowym przy tylnej osi. Takie rozwiązanie ma zapewniać lepszy komfort jazdy i bardziej przewidywalne prowadzenie na asfalcie. RAM chciał bowiem stworzyć samochód, który zachowa praktyczność pickupa, ale w codziennym użytkowaniu będzie bliższy SUV-om. Teoretycznie więc wrażenia zza kierownicy powinny być bardzo "SUV-owe".

Widać to również po wymiarach. RAM Rampage ma 5028 mm długości i 1886 mm szerokości. Jest więc wyraźnie krótszy od Forda Rangera i Toyoty Hilux. Mimo to oferuje skrzynię ładunkową o długości 1450 mm, mieszczącą europaletę. W zależności od wersji ładowność wynosi od 750 do 1015 kg. To naprawdę dobry wynik, jak na auto tej klasy.

W Europie RAM Rampage będzie dostępny z dieslem i mocną benzyną

Pierwszą propozycją jest wersja Rebel, wyposażona w 2.2-litrowego diesla. Dostajemy tutaj 200 KM i 450 Nm momentu obrotowego. To odmiana przygotowana z myślą o bardziej wymagającej eksploatacji, także poza utwardzonymi drogami. Ma 17-calowe felgi z oponami All-Terrain i dodatkowe osłony nadwozia. Jej ładowność wynosi 1015 kg.

Ciekawie wygląda też RAM Rampage R/T. Tutaj pod maską pracuje dwulitrowy turbodoładowany silnik benzynowy, generujący 272 KM i 400 Nm. To jednostka z rodziny GME, znana chociażby z Alfy Romeo Giulii i Stelvio.

Zapewnia ona temu pickupowi sprint do setki w zaledwie 6,9 sekundy i umożliwia osiągnięcie 220 km/h. To osiągi, których próżno szukać w większości pickupów oferowanych na europejskim rynku.

Wariant R/T wyróżnia się też zawieszeniem obniżonym o 10 mm, 19-calowymi felgami i sportowym układem wydechowym. W tej wersji ładowność spada do 750 kg, ale nadal pozwala na wykorzystanie samochodu do przewożenia większych przedmiotów.

Niezależnie od silnika dostajemy dziewięciostopniową automatyczną skrzynię biegów i napęd na cztery koła. RAM zastosował też tryb symulację reduktora oraz system kontroli prędkości podczas zjazdów ze wzniesień.

Wyposażenie RAM-a Rampage nie odbiega od tego, co oferują współczesne SUV-y

W kabinie znajdziemy cyfrowe zegary z ekranem o przekątnej 10,3 cala oraz 12,3-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Do tego dochodzą skórzana tapicerka, elektrycznie regulowane fotele i system audio Harman Kardon. Fotel pasażera może mieć regulację w 12 kierunkach.

RAM zadbał również o systemy wspomagające kierowcę. Na pokładzie dostępne są adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu i automatyczne hamowanie awaryjne. Samochód oferuje także wspomaganie jazdy na poziomie 2, wymagające stałego nadzoru kierowcy.

RAM Rampage powstał w Brazylii. Europejczycy dostają go z kilkuletnim opóźnieniem

Rampage zadebiutował w 2023 roku i został opracowany przez brazylijski oddział grupy Stellantis. Początkowo był przeznaczony na rynki Ameryki Południowej, gdzie mniejsze pickupy cieszą się znacznie większą popularnością niż w Europie.

RAM zaprezentował ten model europejskiej publiczności podczas targów Fieracavalli we Włoszech w 2025 roku. Do sprzedaży na Starym Kontynencie wybrano dwie wersje: wysokoprężnego Rebela i benzynowego R/T.

Cennik RAM-a Rampage otwiera kwota 44 000 euro netto, bez lokalnych podatków. Tym samym w Polsce taki samochód może kosztować około 240-250 tysięcy złotych. A taka kwota może już sprawić, że będzie bardzo niszową propozycją.