Wolfgang Egger wraca do Europy. BYD planuje projektować tutaj, aby nawiązać walkę z konkurencją
Możecie mieć uznanego na świecie designera, takiego jak Wolfgang Egger. Ale jeśli chcecie projektować dla Europy, musicie w niej być. Tak uznali w BYD, tworząc nowe centrum projektowe.
Choć Wasze dzieci mogą się z tym nie zgodzić, to najważniejsze jest odrabianie lekcji. A w zasadzie wyciąganie wniosków. Choć chińscy producenci już dawno zerwali (w dużej mierze) z łatką podrabiaczy i kopiujących design, to wciąż są daleko od światowych trendów. Nie, że ich samochody są brzydkie. Ale są generyczne, czasem za bardzo podobne do innych, czasem po prostu dziwne. I nawet uznani projektanci, tacy jak Wolfgang Egger, pracujący dla BYD, nie są w stanie wiele zmienić.
Choć akurat auta BYD są dość przyjazne dla oka, ale jednocześnie mocno nijakie. Dlatego BYD, jeden z największych koncernów motoryzacyjnych świata, postanowił przenieść się do Europy.
Częściowo. Na Starym Kontynencie powstanie studio projektowe, które pomoże rysować auta dla Chińczyków i Europejczyków jednocześnie.
Studio obejmie wspomniany Wolfgang Egger, a jego zadaniem będzie "design research", czyli analizowanie trendów i mód w projektowaniu tak, aby trafić do wymagającej europejskiej klienteli. Nie dziwne więc, że siedzibą studia stanie się europejska stolica mody, czyli Mediolan.
Ma to znaczenie zwłaszcza dla nowej w Europie, ale ważnej dla koncernu marki Denza. Auta z tym logiem mają konkurować z BMW, Mercedesem, czy Audi, a firma zrozumiała, że sama technologia i gadżety mogą nie wystarczyć. Historię kiedyś zbudują, ale póki co potrzebny jest inny styl i klasa. Gusta w Chinach i w Europie (oraz globalne) jednak nieco się różnią.
Studio w Mediolanie ma też drugie zadanie. Marka chciałaby nawiązywać współprace ze słynnymi domami mody. Nie tylko w kwestii limitowanych edycji, ale również wymiany wiedzy, pozyskiwania materiałów i całej tej sztuki, której chińska marka jeszcze nie posiada.
Za design wciąż odpowiada Wolfgang Egger
Od lat za sterami centrum stylistycznego BYD zasiada Egger. Jeden z pierwszych, który dał się skusić Chińczykom, ale też trzyma się z żelazną konsekwencją języka stylistycznego, po którym już łatwo odróżnić auta tego producenta.
Sam Egger jest nazwiskiem, które w branży dużo znaczy.
Eggerowi świat zawdzięcza takie modele jak Audi eTron Concept, Alfa Romeo 8C i Alfa Romeo Kamal. Pracował także dla SEAT-a, Audi i Lamborghini. Od 2017 roku jest szefem designu BYD.