BMW i3 2026 to rewolucja w zgrabnym opakowaniu. Ma GIGANTYCZNY zasięg

BMW iX3 było rozgrzewką. Teraz przyszedł czas na pokaz możliwości w zupełnie innym opakowaniu - radykalnym wizualnie, kryjącym nowoczesne rozwiązania. BMW i3 2026 stawia na ogromny zasięg i maksymalną wydajność.

{
  "id": 374608,
  "title": "BMW i3 2026 to rewolucja w zgrabnym opakowaniu. Ma GIGANTYCZNY zasięg",
  "excerpt": "BMW iX3 było rozgrzewką. Teraz przyszedł czas na pokaz możliwości w zupełnie innym opakowaniu - radykalnym wizualnie, kryjącym nowoczesne rozwiązania. BMW i3 2026 stawia na ogromny zasięg i maksymalną wydajność.",
  "body": "<p class=\"p1\">Tę nazwę doskonale znacie z zupełnie innego samochodu. <strong>BMW i3</strong> zapewne kojarzy Wam się z tym uroczym małym miejskim samochodem, który był nowatorską konstrukcją. Korzystająca częściowo z włókna węglowego platforma, unikalny design i szerokie wykorzystanie materiałów z recyklingu wyróżniało ten samochód na tle jakichkolwiek innych pojazdów. Był to też dość przełomowy samochód w świecie elektromobilności, który przetrwał wiele lat na rynku i po kolejnych poprawkach cały czas oferował przyzwoite możliwości.</p>\n<p class=\"p1\"><strong>Nowe BMW i3 2026 to zupełnie inna bajka.</strong> Przede wszystkim ze swoim imiennikiem nie ma nic wspólnego. Pod tą nazwą kryje się <strong>elektryczna iteracja Serii 3</strong>. Marka z Monachium, trzymając się swojej obecnej koncepcji, stworzyła równolegle dwa wcielenia tego samochodu. Jako pierwsze na rynek trafi właśnie to elektryczne.</p>\n<p class=\"p1\">Platforma <a href=\"https://autogaleria.pl/bmw-ix3-50-xdrive-na5-test-opinia-recenzja-zasieg-zdjecia\"><strong>Neue Klasse</strong></a>, wraz z unikalnym designem, mają być najmocniejszymi kartami BMW na stole. Oto wszystko, co chcecie wiedzieć o tym samochodzie<span class=\"Apple-converted-space\">  </span>– począwszy od wyglądu, aż po jego specyfikację techniczną.</p>\n<p><img class=\"alignnone wp-image-374609 size-full\" src=\"/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-1.jpg\" alt=\"BMW i3 2026 profil\" width=\"1920\" height=\"972\" /></p>\n<h2 class=\"p1\"><b>BMW i3 2026 wyróżnia się z tłumu. Po erze wielkich nerek nadszedł czas dyskrecji</b></h2>\n<p class=\"p1\">Kierunek rozwoju gamy Neue Klasse BMW pokazało tak naprawdę kilka lat temu. Już pierwsze prototypy, z <a href=\"https://autogaleria.pl/bmw-i-vision-dee-seria-3-neue-klasse\">unikalnym modelem Dee</a> na czele, były drogowskazem na przyszłość. Jak się okazuje niemiecka marka wiernie trzyma się koncepcji, którą zaprezentowała ponad dwa lata temu.</p>\n<p class=\"p1\">Nowe i3 jest dość zaskakujące wizualnie. Pas przedni dzieli pewne cechy z <strong><a href=\"https://autogaleria.pl/audi-q6-e-tron-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-i-volvo-ex60-porownanie-specyfikacja-kto-ma-przewage\">SUV-em iX3</a></strong>, ale nie jest jego wierną kopią. Przede wszystkim zrezygnowano tutaj z tych charakterystycznych małych nerek, które pojawiły się w pasie przednim. Ich miejsce zajęły podświetlane elementy zintegrowane z lampami.</p>\n<p class=\"p1\">To kolejna interpretacja koncepcji wywodzącej się z oryginalnych <strong>modeli Neue Klasse z lat sześćdziesiątych</strong>. Moim zdaniem ten kierunek jest strzałem w dziesiątkę. Pas przedni nabrał lekkości i jest dużo zgrabniejszy, niż w dotychczasowych modelach.</p>\n<p class=\"p1\">Dobrze prezentuje się też linia boczna, która jest smukła i jednocześnie zachowuje klasyczne cechy limuzyn. Widać tutaj jednak dużą różnicę względem <strong>spalinowej Serii 3.</strong> Chodzi oczywiście o rozstaw osi, a także o dystans dzielący przednie drzwi i przednie koło.</p>\n<p class=\"p1\">Trójbryłowe nadwozie ma dobre proporcje, jest niskie i „lekkie wizualnie”. Nieco więcej kontrowersji wywoła tył, z wysoko ulokowanymi lampami, które zwężają się w środkowej cześci pokrywy bagażnika. Pojawia się też tutaj wiele przetłoczeń, które wyraźniej widać przy jaśniejszych odcieniach samochodu.</p>\n<p><img class=\"alignnone wp-image-374616 size-full\" src=\"/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-8.jpg\" alt=\"BMW i3 2026 wnętrze\" width=\"1920\" height=\"1007\" /></p>\n<h3>Warto też spojrzeć na wymiary</h3>\n<p>Elektryczne <strong>BMW i3 ma 4760 mm długości</strong>, czyli jest dłuże od obecnej spalinowej \"trójki\" (ta ma 4713 mm długości). Wyraźnie <strong>powiększono też rozstaw osi – aż o 4,6 cm, do 2897 mm</strong>. Warto też zwrócić uwagę na wysokość, liczącą 1480 mm (spalinowy model ma 1448 mm). Nowa konstrukcja pozwoliła więc na \"obniżenie\" tego samochodu w naturalny sposób. To duża zmiana względem, przykładowo, Serii 5 i Serii 7.</p>\n<h3 class=\"p1\"><b>Wnętrze nie będzie niespodzianką. Tego się spodziewałem</b></h3>\n<p class=\"p1\">Kokpit nowego BMW i3 jest niemal identyczny, jak w modelu iX3. Różnice ograniczają się do kształtów detali i wybranych elementów ozdobnych. Projekt podporządkowano tutaj koncepcji <a href=\"https://autogaleria.pl/chcecie-kupic-najnowsze-elektryczne-bmw-czekajcie-do-2027-roku-wszystko-sie-wyprzedalo\"><strong>Panoramic Vision</strong></a>, w której w podszybiu ciągnie się długi i wąski ekran, pełniący kluczową rolę.</p>\n<p class=\"p1\">Odpowiada on za przekazywanie danych o prędkości, z komputera pokładowego i nawigacji. Na desce rozdzielczej cały czas mamy dostęp do dużego <a href=\"https://autogaleria.pl/szukaj?s=bmw%20idrive\">wyświetlacza o przekątnej 17,9 cala</a> (wykonany w technologii OLED), w pełni dotykowego, będącego centrum dowodzenia.</p>\n<p><img class=\"alignnone wp-image-374610 size-full\" src=\"/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1029\" /></p>\n<p class=\"p1\">Nie znajdziecie już za to <strong>klasycznego pokrętła iDrive</strong>, które przeszło na emeryturę. Niemcy uznali, że w pełni dotykowa obsługa będzie więcej niż wystarczająca. Czy słusznie? To pokaże czas, ale pierwsze opinie klientów są dość pozytywne.</p>\n<p>Materiały wykończeniowe są w dużej mierze \"ekologiczne\" i nie każdemu to przypadnie do gustu. Na pewno nie mówimy tutaj o starej szkole <a href=\"http://bmw.pl\">BMW</a>, a raczej o nowym podejściu. Specyficzna faktura wybranych elementów nie chwyci wszystkich za serce, ale całość prezentuje się solidnie. W samochodach przedprodukcyjnych nie jest to częste.</p>\n<p>Warto też zwrócić uwagę na fotele, które w bazowej wersji mają materiałową tapicerkę. To <strong>nowa tkanina</strong>, znowu – z recyklingu, ale przyjemna w dotyku i dodająca wnętrzu uroku. Moim zdaniem może to być kapitalna alternatywa dla ekoskóry.</p>\n<p class=\"p1\">Pod kątem przestrzeni <strong>BMW i3 2026</strong> jest dużym postępem względem spalinowych modeli. Jest w nim naprawdę dużo miejsca, zwłaszcza z tyłu, gdzie Seria 3 nigdy nie zachwycała. Powiększono też bagażnik, choć BMW nie pochwaliło się jeszcze kompletnymi danymi.</p>\n<h3 class=\"p1\"><b>BMW i3 2026. Do 900 kilometrów zasięgu, ładowanie z mocą do 400 kW</b></h3>\n<p class=\"p1\">Nowy elektryczny model marki z Monachium zbudowano w oparciu o platformę, którą rozwijano przez kilka lat. Nowa konstrukcja ma kilka unikalnych cech – między innymi zintegrowaną z platformą baterię. Sam akumulator jest dużo mniejszy pod kątem grubości, a cylindryczne cele cechują się bardzo wysoką wydajnością i gęstością energetyczną.</p>\n<p class=\"p1\">W nowym elektryku początkowo dostaniemy dwie wersje: <strong>BMW i3 50 xDrive i i3 40 xDrive.</strong> Póki co poznaliśmy specyfikację tej pierwszej, choć ta wciąż nie jest pełna.</p>\n<p><strong>Dwa silniki (z przodu i z tyłu) oferują tutaj 469 KM i 645 Nm, tak jak tak samo oznaczona wersja w modelu iX3.</strong> Moc trafia na cztery koła, a dystrybucją mocy zarządza specjalny komputer Heart of Joy. Steruje on kluczowymi komponentami samochodu, w tym ładowaniem, prowadzeniem i elektroniką pokładową.</p>\n<p>BMW nie chwali się jeszcze pojemnością akumulatora, ale ta musi ocierać się o okolice 100 kWh. Wiemy za to, że maksymalna moc ładowania to 400 kW w przypadku prądu stałego i 22 kW w przypadku prąd przemiennego. Oczywiście bazą jest tutaj 800 woltowa architektura.</p>\n<p>Tu warto dodać, że BMW ma przewagę nad Mercedesem. Samochód domyślnie posiada <strong>konwerter DC-DC</strong>, który umożliwia korzystanie ze starszych ładowarek 400V. Z kolei korzystając z pełnej mocy ładowania od 10 do 80% naładujemy się w 21 minut.</p>\n<p><img class=\"alignnone wp-image-374612 size-full\" src=\"/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-4.jpg\" alt=\"BMW i3 2026 przód\" width=\"1920\" height=\"905\" /></p>\n<p>Mamy tutaj także dwukierunkowe ładowanie i funkcję Vehicle-2-Load (auto staje się mobilnym \"powerbankiem\"), V2G (oddawanie prądu do sieci) i V2H (Vehicle-To-Home, zasilanie domu z samochodu).</p>\n<h3>BMW podkreśla, że jest to jeden z najlepiej jeżdżących modeli marki</h3>\n<p>Jak dobrze wiemy poprzeczka jest tutaj zawieszona bardzo wysoko. Nisko położony środek ciężkości ma przekładać się na świetną stabilność i pewność prowadzenia w zakrętach.</p>\n<p>Z kolei nowy system hamowania, bazujący głównie na rekuperacji, pozwala na zatrzymanie samochodu bez jakichkolwiek przechyłów nadwozia (chodzi oczywiście o \"nurkowanie\"). Tak zwany soft-stop ma zwiększyć komfort podróżowania. O tym, jak działa, przekonam się jednak dopiero za jakiś czas.</p>\n<h3>Na pokładzie jest też dużo elektroniki wspierającej kierowcę</h3>\n<p>BMW postawiło tutaj na asystenta jazdy autostradowej, który pozwala na poruszanie się po drogach szybkiego ruchu bez trzymania rąk na kierownicy. Prędkość maksymalna to w tym przypadku 130 km/h.</p>\n<p>Poza tym są tutaj wszystkie zaawansowane systemy monitorujące otoczenie, kamery 360 stopni i szereg innych rozwiązań, które mają ułatwiać życie kierowcy. To nie powinno nikogo dziwić.</p>\n<h3>Z reguły marka z Monachium od razu podaje cenę i specyfikację samochodu. Nie tym razem - na dane o BMW i3 2026 jeszcze poczekać</h3>\n<p>Póki co Niemcy pochwalili się głównymi danymi technicznymi, ale jeszcze nie wprowadzili tego samochodu do oferty. Na to trzeba będzie poczekać. Pewne jest jednak to, że i3 będzie tańsze od iX3, które kosztuje w bazowej wersji 310 000 złotych. Zakładam, że wariant 50 xDrive będzie wyceniony na jakieś 290 000 złotych, a wersja 40 xDrive na 260-270 tysięcy.</p>\n<h3>Skrót kluczowych informacji - BMW i3 2026</h3>\n<ul>\n<li>To całkowicie niezależny od spalinowej Serii 3 model, który nie dzieli z nią żadnych elementów</li>\n<li>Platforma Neue Klasse bazuje na architekturze 800V, co zapewnia ładowanie z mocą do 400 kW</li>\n<li>BMW i3 50 xDrive oferuje 469 KM i 645 Nm momentu obrotowego, zasięg tej wersji ma sięgać nawet 900 kilometrów według normy WLTP</li>\n<li>Nowy design nawiązuje do gamy Neue Klasse z lat sześćdziesiątych</li>\n<li>Docelowo oferta poszerzy się o kolejne wersje: 40 xDrive i słabsze, w przyszłości BMW wprowadzi zaś model z literą M w nazwie, który odda w ręce kierowcy ponad 1000 KM</li>\n</ul>\n",
  "urlKey": "bmw-i3-2026-to-rewolucja-w-zgrabnym-opakowaniu-ma-gigantyczny-zasieg",
  "categories": [
    {
      "id": 217,
      "name": "Nowości i premiery",
      "slug": "nowosci-i-premiery",
      "path": [
        {
          "name": "NOWOŚCI",
          "path": "/category/nowosci"
        }
      ]
    }
  ],
  "tags": [
    {
      "id": 1208,
      "name": "bmw",
      "slug": "bmw-2"
    },
    {
      "id": 4969,
      "name": "bmw i3",
      "slug": "bmw-i3"
    }
  ],
  "cars": [
    {
      "id": 64,
      "name": "BMW",
      "slug": "bmw"
    }
  ],
  "thumbnail": "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-22.webp",
  "gallery": [
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-1.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-2.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-3.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-4.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-5.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-6.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-7.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-8.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-1-1.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW-i3-2026-2-1.jpg",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-22.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-21.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-20.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-19.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-18.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-17.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-16.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-15.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-14.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-13.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-12.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-11.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-10.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-9.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-7.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-6.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-5.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-4.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-3.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-2.webp",
    "/content/uploads/2026/03/BMW_i3-2026-1.webp"
  ],
  "author": {
    "name": "Maciej Kuchno",
    "key": "maciej-kuchno",
    "avatar": "/content/uploads/2019/08/avatar1.jpg",
    "description": "Redaktor naczelny i właściciel portalu autoGALERIA.pl, związany z serwisem od 2016 roku. Autor blisko 6 000 publikacji, specjalizuje się w testach, opiniach i relacjach motoryzacyjnych, często nadając im osobisty i podróżniczy charakter. Pasjonuje się nietypowymi, emocjonującymi samochodami oraz włoskimi i słoweńskimi krajobrazami, co często przewija się w jego tekstach. Prowadzi także kanał YouTube „Kuchno Rides!”, gdzie w swobodnym stylu komentuje świat motoryzacji."
  },
  "path": [
    {
      "name": "NOWOŚCI",
      "path": "/category/nowosci"
    },
    {
      "name": "Nowości i premiery",
      "path": "/category/nowosci-i-premiery"
    }
  ],
  "date": "2026-03-18 12:03:17",
  "timestamp": 1773831617,
  "type": "post",
  "pros": [],
  "cons": [],
  "tables": [],
  "isHot": false,
  "hideThumbnail": true,
  "meta": {
    "title": "BMW i3 2026 to rewolucja w zgrabnym opakowaniu. Ma GIGANTYCZNY zasięg",
    "description": "BMW iX3 było rozgrzewką. Teraz przyszedł czas na pokaz możliwości w zupełnie innym opakowaniu - radykalnym wizualnie, kryjącym nowoczesne rozwiązania. BMW i3 2026 stawia na ogromny zasięg i maksymalną wydajność."
  }
}

31 zdjęć

Zobacz galerię