BMW wysłało M2 na tor wyścigowy. Spokojnie, na zakupy też pojedzie

Aż chce się napisać "nareszcie"! BMW M2 wreszcie zyskało solidny pakiet dla fanów jazdy na torze wyścigowym: M Performance Track Kit. To wciąż samochód drogowy, ale ma w sobie wiele cech wyczynowego M2 Racing. Tym samym staje się świetną propozycją dla kierowców regularnie odwiedzających tory wyścigowe. Na szczęście tablice rejestracyjne zostają tutaj na swoim miejscu.

BMW M2 z pakietem M Performance Track Kit jest dużo szybsze w zakrętach. Podziękuj za to aerodynamice

Niemiecka marka wprowadziła tutaj ręcznie regulowany splitter przedni oraz ręcznie regulowane tylne skrzydło typu swan-neck. To nie jest element zaprojektowany wyłącznie do wersji drogowej. Producent przeniósł go bezpośrednio z wyścigowych konstrukcji, takich jak BMW M4 GT4 oraz BMW M3 GT3.

Tylne skrzydło pracuje w dwóch trybach. W ustawieniu Street Mode nie wystaje poza obrys nadwozia, dzięki czemu auto spełnia wymagania drogowe.

W trybie Race Mode element cofa się o 50 milimetrów i generuje wyraźnie większy docisk. Na torze kierowca może dodatkowo wysunąć splitter tak, aby połączył się z dyfuzorem i zmaksymalizował docisk. BMW jasno informuje, że jazda po drogach publicznych z maksymalnie wysuniętym splitterem i skrzydłem nie jest dozwolona.

Nowe skrzydło otrzymało zintegrowane trzecie światło stop. Najpewniej konstrukcja aerodynamiczna częściowo zasłaniała seryjną lampę w górnej części tylnej szyby, dlatego inżynierowie przenieśli ją bezpośrednio do elementu typu swan-neck.

Jest też inne zawieszenie

Pakiet obejmuje również zawieszenie o wyczynowej specyfikacji. To pierwszy taki przypadek w historii drogowych modeli BMW. Konstruktorzy zastosowali czterostopniową regulację tłumienia, osobno dla odbicia i kompresji, a także regulowane łożyska podporowe. Kierowca może obniżyć samochód o 20 milimetrów względem seryjnej wersji, co dodatkowo poprawia stabilność przy dużych prędkościach.

BMW uzupełnia całość o nieruchome lotki przy nadkolach oraz dodatkowy wlot powietrza pod chłodnicą oleju silnika. Te elementy wspierają zarządzanie przepływem powietrza i temperaturą podczas intensywnej jazdy torowej.

Ile kosztuje taka zabawa>

W Niemczech pakiet M Performance Track Kit do BMW M2 kosztuje 23 500 euro netto. Do tej kwoty należy doliczyć koszt montażu. BMW zaplanowało rynkowy debiut pakietu na lipiec.

Równolegle marka wprowadza sportowy układ wydechowy z katalogu M Performance Parts, dostępny także dla odmiany CS. Nowy system zapewnia bardziej agresywne brzmienie rzędowej szóstki, redukuje masę auta o 8 kilogramów i wykorzystuje karbonowe oraz tytanowe końcówki. Cena wynosi 8 343 euro bez montażu.

Jest to oczywiście skromniejsza wersja wyczynowego samochodu

Dla klientów, którzy oczekują pełnoprawnej maszyny wyścigowej, BMW oferuje wyścigowe BMW M2 Racing. Ten wariant startuje od 98 000 euro i nie posiada homologacji drogowej. Ciekawostką jest to, że zamiast jednostki S58 producent stosuje silnik 2.0 R4 B48. Taka konfiguracja obniża masę, zmniejsza obciążenie podzespołów oraz redukuje koszty serwisowe. Jednocześnie lepiej wpisuje się w klasy wyścigowe z limitami pojemności.