Tak wygląda nowa Cupra Raval 2026. Auta bez maskowania złapano w ruchu
Najmniejszy elektryk hiszpańskiej marki, Cupra Raval, ujrzał światło dzienne jeszcze przed oficjalną premierą. Na drogach sfotografowano niezamaskowany samochód
Tego się nie spodziewaliście. Choć Cupra Raval 2026 dopiero ujrzy światło dzienne, to już teraz na drogach pojawił się ten model w wydaniu bez maskowania. To dość dziwny ruch ze strony marki, ale pozwala nam spojrzeć na jeden z najważniejszych modeli tej marki.
Wizualnie jest to bez wątpienia najdynamiczniej narysowany model na platformie MEB+. Ta konstrukcja pojawi się też w Volkswagenie ID. Polo, Volkswagenie ID. Cross i w Skodzie Epiq.
Uwagę zwracają tutaj agresywnie narysowane zderzaki (tylny ma masywny "dyfuzor"), ciekawe wzory felg i zgrabna linia nadwozia. Atutem ma być też zapas mocy pod prawą nogą, zwłaszcza w topowej wersji.
Cupra Raval 2026 otrzyma dwa warianty akumulatorów - 38 kWh oraz 56 kWh. Najmocniejsze odmiany oddadzą w ręce kierowcy do 226 KM, a maksymalny deklarowany zasięg sięgnie około 450 kilometrów na jednym ładowaniu.
Cupra Raval 2026. Co oferuje ten model?
Raval ma wyróżniać się bardziej dynamicznym charakterem niż pozostałe auta oparte na architekturze MEB+. Konstruktorzy obniżyli zawieszenie o 15 mm w porównaniu z innymi modelami tej rodziny.
Progresywny układ kierowniczy ma poprawić precyzję prowadzenia. Opcjonalny system Dynamic Chassis Control umożliwi zmianę charakterystyki amortyzatorów - od komfortowej, po wyraźnie usztywnioną. W trybie CUPRA zawieszenie ograniczy przechyły nadwozia i wyostrzy reakcje na ruchy kierownicą.
Zastosowano tutaj system hamulcowy CUPRA „one box”, który zwiększa efektywność odzyskiwania energii podczas hamowania. Auto wykorzystuje tarcze hamulcowe przy wszystkich kołach, co odróżnia je od modelu Born, gdzie na tylnej osi pracują bębny.
Wersja VZ staje na szczycie oferty
Topowa odmiana Raval VZ generuje 226 KM. W standardzie pojawią się kubełkowe fotele obszyte materiałem Dinamica, rozstaw kół poszerzony o 10 mm oraz 19-calowe felgi z oponami o szerokości 235 mm.
Raval otrzyma elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego oraz tryb ESC OFF. System zarządzania momentem obrotowym będzie analizował dane z czujników i odpowiednio rozdzielał siłę napędową między koła.
Na początku sprzedaży pojawią się trzy warianty:
VZ Extreme - 166 kW, 226 KM, około 400 km zasięgu
Dynamic Plus - 155 kW, 211 KM, około 450 km zasięgu
Dynamic - 155 kW, 211 KM, około 450 km zasięgu
Wszystkie wymienione wersje wykorzystają większy akumulator 56 kWh. Producent planuje także wariant z baterią LFP o pojemności 38 kWh.
Dane techniczne VZ Extreme:
Platforma: MEB / MEB+
Moc maksymalna: 166 kW / 226 KM
Napęd: przednie koła
Moment obrotowy: 290 Nm
Prędkość maksymalna: 175 km/h
Zasięg: około 400 km
Tryby jazdy: w tym CUPRA oraz ESC OFF
Elektroniczny dyferencjał: dostępny wyłącznie w tej wersji
Wymiary i specyfikacja:
Długość: 4 046 mm
Szerokość: 1 784 mm
Wysokość: 1 518 mm
Rozstaw osi: 2 600 mm
Akumulatory: 38 kWh i 56 kWh
Koła: 18- i 19-calowe
Premiera Cupry Raval zaplanowana jest na marzec. Ceny tego samochodu mają startować od nieco ponad 100 000 złotych.