E-Shift, sztuczny dźwięk, brak silnika za plecami. Co zaoferuje nam Porsche 718 Cayman i Boxster?

Porsche 718 Cayman i Boxster nie znikają z planów marki - aczkolwiek mowa tutaj o elektrycznych wariantach. Choć producent wciąż nie ujawnia daty premiery (tu mają już gigantyczne opóźnienie) ani specyfikacji technicznej, kolejne prototypy zdradzają kierunek rozwoju tych samochodów.

Po pierwsze, wszystko wskazuje na to, że niemiecka marka chce zachować emocje znane z modeli spalinowych. Po drugie, pojawi się tutaj kilka nowoczesnych gadżetów, nieco kontrowersyjnych.

Porsche 718 Cayman i Boxster mogą dostać funkcję E-Shift. Niedawno otrzymał ją Taycan

Do dyskusji na temat nowego 718 przyczyniło się nagranie z testów na Nurburgringu. Widać na nim elektrycznego Caymana, który podczas ruszania wykonuje krótkie szarpnięcie. Zachowanie samochodu przypomina "przeciągnięcie" dwusprzęgłówki na pierwszym biegu.

Nie jest tajemnicą, że system E-Shift pojawił się przed chwilą w Taycanie z prostego powodu - klienci chcą emocji. Niemal na pewno takie rozwiązanie zagości też w Caymanie i Boxsterze, symulując tym samym "emocje" znane ze spalinowych samochodów.

E-Shift zmienia sposób oddawania mocy i symuluje osiem przełożeń skrzyni PDK

Sam system E-Shift nie jest już tajemnicą. Porsche wprowadziło go do Taycana na rok modelowy 2027. Rozwiązanie pozwala kierowcy korzystać z ośmiu wirtualnych przełożeń. W trybie ręcznym wybiera się je łopatkami przy kierownicy, a oprogramowanie zmienia sposób oddawania momentu obrotowego i generuje wyczuwalny impuls podczas każdej zmiany biegu. Dodatkowo pojawia się efekt przypominający hamowanie silnikiem.

Do tego wszystkiego dodano sztucznie generowany dźwięk

Integralną częścią systemu jest również nowe brzmienie napędu. Porsche nie odtwarza tutaj jednak odgłosu sześciocylindrowego boksera. Zamiast tego wykorzystuje zmodyfikowany dźwięk, nazywany Porsche Electric Sport Sound. Powstaje on cyfrowo i usłyszycie go zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz samochodu.

Dźwięk zmienia się w zależności od obciążenia napędu, prędkości oraz wybranego wirtualnego przełożenia. System współpracuje także z wirtualnym obrotomierzem, wskaźnikiem aktualnego biegu, sugestią zmiany przełożenia i elektronicznym ogranicznikiem wirtualnych obrotów.

Kliknijcie tutaj, aby posłuchać nowej 718-ki w akcji - wideo jest na Instagramie.

Porsche nie ukrywa - Hyundai IONIQ 5 N był inspiracją

Niemiecka marka starannie prześwietliła koreańskiego szybkiego crossovera. IONIQ 5 N jako pierwszy elektryk pokazał, że odpowiednio przygotowane oprogramowanie może skutecznie symulować zmiany biegów, przerwy w przekazywaniu momentu obrotowego i charakterystyczne brzmienie napędu. A tego ponoć chcą klienci.

Prace nad nowym Porsche 718 Cayman i Boxster nadal trwają

Nowe Porsche 718 Cayman i Boxster pozostają w fazie intensywnych testów. Opóźnienia wynikają tutaj z wielu czynników - przyczyniło się do nich bankructwo firmy Northvolt, problemy z doszlifowaniem unikalnej architektury akumulatorów, a także dopracowanie całego układu jezdnego.

Nie tak dawno Porsche twierdziło, że spalinowe wersje dostaną nowe życie. Niestety, wszystko wskazuje na to, że ostre cięcia, które szykuje ten koncern, mogą znowu "zakopać" ten projekt. Coraz więcej mówi się też o wycofaniu Taycana oraz Cayenne Coupe. Ma to być sposób na kolejne oszczędności.

Moim zdaniem Porsche 718 Cayman i Boxster będzie miało jeden wielki problem

Jest nim cena i utrata wartości. Elektryczny model na pewno będzie droższy od dawnego spalinowego wariantu, a jednocześnie jego wartość będzie znikała w oczach. To sprawia, że Taycan staje się samochodem trudnym w odsprzedaży, a finansowania dla tego pojazdu są po prostu drogie.