Zrobili to! Ford ma amerykańską koronę Nurburgringu. Mustang GTD urwał aż 11 sekund

To była długa i nierówna walka, ale przynajmniej jest zakończona sukcesem. Ford Mustang GTD zapisuje się w historii Nurburgringu. Po krótkiej dominacji Chevroleta amerykańska marka odzyskała tytuł najszybszego seryjnego auta z USA na legendarnym torze, ustanawiając nowy czas okrążenia na poziomie 6:40.835 min.

Ford Mustang GTD urwał aż... 11 sekund

Jeszcze w 2024 roku Mustang GTD jako pierwszy amerykański samochód seryjny zszedł poniżej siedmiu minut, uzyskując czas 6:57.685 min.. Później Ford poprawił ten wynik do 6:52.072 min., jednak odpowiedź ze strony Chevrolet była dość szybka i zaskakująca.

Modele Corvette ZR1 oraz ZR1X ustanowiły lepsze czasy, z czego topowa wersja ZR1X osiągnęła 6:49.275 min. Problemem jest to, że ZR1X to samochód ogólnodostępny, dużo bardziej "cywilizowany" niż niemal wyczynowy Mustang.

Ford jednak nie złożył broni i podrasował Mustanga GTD. Nowa wersja jest o ponad osiem sekund szybsza od Corvette ZR1X i aż o ponad jedenaście sekund lepszy od poprzedniego wyniku wykręconego przez GTD.

Wszystko za sprawą magicznego dopisku Competition. Ford podkręcił Mustanga do granic możliwości

Za rekord odpowiada nie standardowa wersja GTD, lecz jej rozwinięcie, Ford Mustang GTD Competition. Amerykański potwór otrzymał zmodyfikowaną wersję doładowanego silnika V8 o pojemności 5,2 litra, generującą więcej mocy niż bazowe 815 KM. Dokładnej mocy nie poznaliśmy. Skupiono się tutaj także na redukcji masy oraz poprawie właściwości jezdnych.

Wprowadzono między innymi felgi z magnezu, odchudzone karbonowe fotele kubełkowe oraz lżejsze elementy zawieszenia. Zmiany objęły także aerodynamikę.

Na pokładzie jest nowe tylne skrzydło, dodatkowe elementy zwiększające docisk oraz specjalne aerodynamiczne tarcze z włókna węglowego, które poprawiają stabilność przy wysokich prędkościach. Kluczową rolę odegrały również nowe opony o zwiększonej przyczepności.

Korona na Nurburgringu należy do Forda

Ford nie ukrywa ambicji dalszego rozwoju projektu. W planach jest wprowadzenie drogowej wersji Mustanga GTD Competition w ściśle limitowanej serii, która trafi do wybranych klientów. Co więcej, Ford ponownie otworzył możliwość składania zamówień na standardowego GTD.

Warto przy tym zauważyć, że Ford pozostaje także liderem w kategorii samochodów torowych. Model Ford GT MK IV osiągnął czas 6:15.977  min.na Nordschleife, co czyni go najszybszym samochodem spalinowym w historii tego obiektu w konfiguracji torowej.

Za kierownicą rekordowego Mustanga GTD ponownie zasiadł fabryczny kierowca Ford Performance i Multimatic, Dirk Muller, który już wcześniej bił rekordy dla tej marki.