Geely Monjaro wjeżdża oficjalnie do Europy. Będzie najważniejszym modelem tej marki

Geely konsekwentnie rozbudowuje swoją obecność na Starym Kontynencie. W Polsce zaczęło od elektrycznego modelu EX5 (obecnio E5) i Starraya EM-i, czyli dwóch samochodów reprezentujących najpopularniejsze obecnie części rynku. Geely Monjaro będzie jednak zupełnie inną propozycją. Większą, droższą i ustawioną wyżej w gamie.

Przede wszystkim będzie też samochodem, który ma pokazać pełne możliwości tej marki. Geely określa Monjaro mianem flagowego modelu w swojej globalnej gamie i stawia tutaj na segment, który w Europie ma duże znaczenie. Mowa o dużych rodzinnych SUV-ach, zdominowanych przez dobrze znane konstrukcje europejskich producentów.

Geely Monjaro ma 4770 mm długości. Skoda Kodiaq i Peugeot 5008 zyskają nowego rywala

Monjaro nie jest zupełnie nowym samochodem. W Chinach model ten znamy jako Xingyue L, a nazwa Monjaro jest już wykorzystywana na wybranych rynkach eksportowych. Teraz Geely szykuje kolejny etap jego kariery i chce wprowadzić go do znacznie większej liczby krajów.

Samochód ma 4770 mm długości, a jego rozstaw osi wynosi 2845 mm. Pod względem wymiarów wpisuje się więc w klasę dużych SUV-ów segmentu D.

Geely wchodzi więc na trudny grunt. Na liście konkurentów pojawi się Skoda Kodiaq i Peugeot 5008. Jest też coraz liczniejsza grupa samochodów z Chin. Należą do niej między innymi Omoda 9, Jaecoo 8, BYD Seal U, MG HS i Leapmotor C10. Monjaro będzie więc walczyć nie tylko z uznanymi europejskimi konstrukcjami, ale również z markami, które w ostatnich latach bardzo szybko rozbudowały swoją ofertę.

Geely chce przy tym ustawić ten samochód na szczycie swojej gamy. Nie chodzi więc wyłącznie o większą alternatywę dla Starraya. Monjaro ma być wizytówką marki i modelem, który pozwoli jej zaistnieć w droższej części rynku.

Nowe Geely Monjaro dostanie napęd plug-in hybrid EM-i

Kluczową zmianą będzie napęd. Na potrzeby dalszej ekspansji Geely przygotowało dla Monjaro układ plug-in hybrid wykorzystujący technologię EM-i. To rozwiązanie znamy już ze Starraya, choć w większym SUV-ie jego konfiguracja będzie inna.

Geely nie podało jeszcze pełnej specyfikacji europejskiego Monjaro. Starray EM-i pozwala jednak zorientować się, czego można oczekiwać. W jego przypadku podstawą układu jest wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, współpracujący z jednostką elektryczną.

Najważniejsza różnica pojawi się w sposobie przenoszenia mocy. Starray napędza przednią oś. Monjaro w wersji PHEV ma zaś otrzymać napęd na wszystkie koła. Na razie nie znamy mocy całego układu ani pojemności akumulatora przeznaczonego dla tego modelu.

Dla porównania Starray EM-i oferowany obecnie w Polsce zapewnia 83 km zasięgu na napędzie elektrycznym. Monjaro może jednak otrzymać większy akumulator. Na innych rynkach Starray występuje również w konfiguracji pozwalającej pokonać bez uruchamiania silnika spalinowego około 130 km.

Monjaro będzie najważniejszym Geely w Europie. Polska także powinna znaleźć się na jego liście

Geely potwierdza, że Monjaro będzie stopniowo trafiać na kolejne rynki. Jednym z następnych etapów ekspansji ma być Europa, a Wielka Brytania może znaleźć się wśród pierwszych krajów, w których pojawi się nowa wersja tego SUV-a.

Polska również wydaje się naturalnym kierunkiem. Geely jest obecne na naszym rynku od 2025 roku, a aktualna oferta obejmuje E5 oraz Starraya EM-i. Monjaro pozwoliłoby marce wykonać kolejny krok i wejść do wyższego segmentu, w którym nie ma obecnie swojego przedstawiciela.

Między innymi z tego powodu ten samochód może mieć dla Geely szczególne znaczenie zarówno w Europie, jak i w Polsce. Starray ma przyciągać klientów ceną i napędem PHEV, a E5 reprezentuje ofertę elektryczną. Monjaro dołoży do tego większe nadwozie, napęd na obie osie i wyższe pozycjonowanie.

Na oficjalne potwierdzenie polskiego debiutu trzeba jeszcze poczekać. Geely nie podało również europejskich cen ani dokładnej daty rozpoczęcia sprzedaży Monjaro.