Głupio wyszło. Jeśli chcesz BMW iX1, to musisz postawić na duże koła. Tych małych zabrakło

Współczesna motoryzacja coraz częściej pokazuje, jak bardzo skomplikowanym procesem stała się produkcja samochodów. Tym razem problem nie dotyczy jednak akumulatorów, elektroniki czy półprzewodników, a rzeczy prozaicznej i prostej. Marka z Monachium mierzy się z niedoborem... podstawowych najmniejszych felg do BMW iX1. Sytuacja jest na tyle poważna, że część klientów w Europie może odebrać swoje samochody dopiero jesienią, mimo że dostawy planowano na lato.

Według informacji przekazanych dealerom przez jednego z menedżerów produkcji BMW, producent dysponował jeszcze odpowiednią liczbą felg na maj. Już w czerwcu moce produkcyjne miały jednak okazać się niewystarczające. BMW pozostaje w kontakcie z dostawcą, ale jednocześnie przyznaje, że rozwiązanie problemu może potrwać.

Problem dotyczy najtańszych felg do BMW iX1 - tak, tych aerodynamicznych, z "balonem"

Tak, to jest pewna abstrakcja. BMW ma największe problemy właśnie z najtańszymi, a w zasadzie darmowymi felgami. Brakuje przede wszystkim kół o średnicy 17 i 18 cali. To właśnie takie warianty wybiera wielu klientów zamawiających BMW iX1.

O co tutaj chodzi? Odpowiedź jest banalnie prosta - mniejsze felgi są tańsze, poprawiają komfort jazdy i mają pozytywny wpływ na efektywność, a dokładniej na zasięg. W przypadku modelu iX1 podstawowa konfiguracja z 17-calowymi kołami oferuje zasięg do 515 kilometrów.

BMW proponuje klientom zmianę konfiguracji na 19-calowe felgi. Problem polega jednak na tym, że taka modyfikacja wymaga wyboru droższego pakietu wyposażenia. W praktyce oznacza to wzrost ceny samochodu o około 1900 euro. A na to wiele osób nie chce się zgodzić

Większe koła oznaczają mniejszy zasięg

Zmiana felg wpływa również na parametry samochodu - niby nieznacznie, ale jednak na dłuższą metę może to być problemem. BMW iX1 z 19-calowymi kołami oferuje do 504 kilometrów zasięgu. Wariant z felgami 18-calowymi zapewnia do 509 kilometrów, natomiast wersja z największymi 20-calowymi obręczami przejedzie do 491 kilometrów.

Najbardziej tracą więc klienci, którzy wybrali podstawowe 17-calowe felgi bez dopłaty. Po przejściu na większe koła nie tylko zapłacą więcej za samochód, ale dodatkowo otrzymają auto o nieco mniejszym zasięgu.

Opóźnienia mogą sięgać kilku miesięcy i nie ma zbyt wielu sposobów na to, aby coś z tym zrobić

Jak donoszą niemieckie media część dealerów już przesuwa terminy odbioru samochodów. Jeden z klientów miał usłyszeć, że dostawa jego BMW iX1 opóźni się o około trzy miesiące.

To szczególnie problematyczna sytuacja dla osób kończących leasing lub planujących sprzedaż obecnego samochodu. W wielu przypadkach klienci muszą samodzielnie organizować samochód zastępczy na czas oczekiwania.

Problem pojawia się w wyjątkowo trudnym momencie dla BMW, ponieważ iX1 stał się jednym z kluczowych modeli marki w Europie. Dealerzy przyznają, że elektryczny crossover jest obecnie jednym z najważniejszych samochodów w gamie i odpowiada za dużą część sprzedaży marki na rynku aut elektrycznych.

Tak, być może o tym nie wiecie, ale BMW iX1 i iX2 sprzedają się jak świeże bułeczki. Połączenie dobrej ceny i sensownej wydajności w zestawieniu z atrakcyjnym finansowaniem jest strzałem w dziesiątkę. Szczerze mówiąc lepiej jest mieć takie problemy, niż jakiekolwiek znacznie większe...