Leapmotor B03X 2026: akumulator 39,8 kWh i 53 kWh, do 450 km zasięgu, niska cena

• Leapmotor B03X trafi na rynek w drugiej połowie tego roku
• To najmniejszy model tej chińskiej marki, sprzedawanej przez grupę Stellantis
• W Europie ma kusić niskimi cenami

Leapmotor ekspresowo rozszerza swoją gamę modelową. Obecnie w ofercie są trzy samochody: T03, B10 i C10. W tym roku oferta poszerzy się o dwie kolejne propozycje. Najważniejszą będzie Leapmotor B03X, czyli tani crossover, którego cena ma startować od około 100 000 złotych. Co dostaniemy za te pieniądze?

Leapmotor B03X 2026. Bazowa wersja zyska akumulator o pojemności 39,8 kWh, zasięg przekroczy 330 kilometrów

Póki co ta chińska marka nie pochwaliła się jeszcze szczegółową specyfikacją swojego nowego samochodu, niemniej wiele informacji trafiło do sieci. Ten model ma 4,27 metra długości (o blisko 30 cm mniej od B10). Teoretycznie więc wpisze się w segment B, aczkolwiek ma tutaj walczyć przede wszystkim atrakcyjną ceną.

Ofertę otworzy tutaj akumulator o pojemności 39,8 kWh. Według chińskiej normy zapewnia ponad 400 kilometrów zasięgu, niemniej mowa tutaj o standardzie CTLC. Realnie można więc mówić o około 300-320 kilometrach na jednym ładowaniu.

Droższy wariant będzie wyposażony w akumulator o pojemności 53 kWh. Tutaj zasięg wzrośnie do około 450 kilometrów na jednym ładowaniu. Leapmotor nie chwali się jeszcze danymi dotyczącymi mocy ładowania, niemniej od 30 do 80% ma ono trwać około 16 minut.

W obydwu przypadkach mowa o 120-konnym silniku, napędzającym przednie koła

Teoretycznie postawiono więc tutaj na oszczędność, a nie na osiągi. Zaletą tego samochodu ma być za to przestrzeń w kabinie. Atutem będzie też cena. Według nieoficjalnych informacji może ona startować od około 100 000 złotych za bazowy wariant (w promocyjnym cenniku) i 110 000 złotych w standardowej ofercie.

Stylistyka Leapmotor B03X 2026 nieco różni się od innych produktów marki

Nadwozie zyskało tutaj większe przednie światła i specyficzną tylną część nadwozia. Ta zaskakująco przypomina Fiata 500L sprzed kilku lat. Wnętrze jest zaś do bólu generyczne, z dwuramienną kierownicą, ekranem multimediów i cyfrowymi wskaźnikami. Na konsoli środkowej wygospodarowano miejsce na ładowarkę indukcyjną i na dwa uchwyty na napoje.

Tu warto dodać, że nie jest to jedyna premiera Leapmotor w tym roku. Za kilka miesięcy na rynek trafi też model B05, czyli kompaktowy hatchback. Tutaj więc mowa o aucie, które może być ciekawą alternatywą dla Volkswagena ID.3, Cupry Born, czy Opla Astry Electric.

Przypomnijmy: Leapmotor w Europie działa pod skrzydłami grupy Stellantis

Chińczycy weszli tutaj w spółkę joint-venture, w której 51% udziałów ma Stellantis. Dzięki temu zyskali dostęp do sieci sprzedaży i serwisowania tego koncernu, a także mają rozwiązaną kwestię importu samochodów do Europy. Niebawem ma też ruszyć produkcja Leapmotorów w zakładzie Stellantis w Hiszpanii.