Audi A8 na polskim rynku od 409 000 zł [pierwsze ceny]

Przy okazji jednego z najważniejszych debiutów dla marki z Ingolstadt, zadebiutuje nowe (w Europie) oznaczenie modelu. Dlatego do sprzedaży trafi Audi A8 50 TDI Quattro oraz Audi A8 55 TFSI Quattro.

Pierwszy z nich to oczywiście trzylitrowe TDI V6, osiągające moc 286 KM i 600 Nm. Pozwala ona osiągnąć 100 km/h w 5,9 sekundy i maksymalnie 250 km/h (elektronicznie ograniczone). Średnie spalanie ma wynosić 5,8 l/100 km (wg testów NEDC). Cennik A8 z dieslem to właśnie bazowe 409 000 zł, lub 429 000 zł, jeśli zdecydujemy się na A8 L.

Drugą opcją, jest silnik benzynowy, również o pojemności trzech litrów, jednak dysponujący mocą 340 KM i momentem obrotowym 500 Nm. Tu osiągi pozwalają na szybszy sprint (5,6 - 5,7 sekundy do 100 km/h) i podobnie ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną. Audi twierdzi, że 55 TFSI ma zużywać przeciętnie 7,8 l/100 km. Benzynowa A8-ka będzie dostępna na rynku od 441 000 zł.

Wszystkie modele A8 mają na pokładzie rozbudowane systemy elektroniczne, opierające się na nowej architekturze wykorzystującej 48-voltową instalację elektryczną. Oba silniki (a także nadchodzące mocniejsze wersje) są poniekąd "hybrydami" - układ mild hybrid z rozbudowanym rozrusznikiem (a raczej silniczkiem elektrycznym połączonym z nim) pozwalają na poszerzone działanie systemu start-stop, żeglowanie z wyłączonym silnikiem i odzyskiwanie energii podczas hamowania. Wszystkie te działania mają poprawić zużycie paliwa w warunkach drogowych nawet o 0,7 l/100 km.

Każde A8 będzie też mogło dysponować systemami jazdy autonomicznej. Asystent jazdy w korku będzie sam prowadził nas aż do prędkości 60 km/h, a w późniejszym okresie również na autostradach i drogach szybkiego ruchu. O wjeżdżaniu do garażu nie wspominając (opóźnienie wynika z przystosowania przepisów w poszczególnych krajach). Więcej o Audi A8 przeczytacie w naszym newsie.

Na stronie Audi już dostępny jest konfigurator A8, a salony przyjmują już zamówienia.