Numer 1 zawsze kosztuje najwięcej. Zwłaszcza, gdy mówimy o świetnym Ferrari

Ferrari F430 było jednym z modeli, które najmocniej wpłynęły na charakter nowoczesnych Ferrari. Pokazano je w 2004 roku jako następcę modelu 360 Modena, z którym zresztą było bardzo blisko spokrewnione. Być może o tym nie wiecie, ale cała konstrukcja pod poszyciem jest identyczna, podobnie jak i oszklenie.

F430 ekspresowo stało się symbolem nowej ery marki z Maranello. Producent postawił tutaj na wyraźniejsze powiązanie z technologiami wywodzącymi się z Formuły 1, zachowując jednocześnie klasyczny charakter wolnossącego silnika V8.

Za fotelami ulokowano silnik 4.3 V8, generujący 490 KM. Ferrari zastosowało też rozwiązania, które w tamtym czasie uchodziły za wyjątkowo zaawansowane. Na pokładzie pojawił się elektroniczny dyferencjał E-Diff, przełącznik Manettino umieszczony na kierownicy, a także aktywna aerodynamika poprawiająca stabilność przy wysokich prędkościach. F430 bardzo szybko zbudowało opinię jednego z najbardziej angażujących samochodów swojej epoki.

Ferrari F430 Scuderia było znacznie bardziej radykalne

W 2007 roku Ferrari zaprezentowało jeszcze ostrzejszą odmianę tego modelu. Ferrari F430 Scuderia zadebiutowało podczas targów Frankfurt Motor Show. Samochód na scenie prezentował sam Michael Schumacher, podkreślając inspirację rozwiązaniami z F1. Zresztą tych tutaj nie brakowało.

F430 Scuderia było lżejsze, mocniejsze i zdecydowanie bardziej bezkompromisowe od standardowego F430. Masa spadła o około 100 kilogramów, moc wzrosła do 510 KM, a zautomatyzowana skrzynia F1 zmieniała biegi w zaledwie 60 milisekund. Ferrari bardzo mocno skupiło się tutaj na precyzji prowadzenia i reakcjach samochodu. Wielu fanów marki do dziś uważa F430 Scuderię za jedno z najlepszych nowoczesnych Ferrari z silnikiem V8.

Na sprzedaż trafiła "jedynka". To najprawdopodobniej pierwsze wyprodukowane w tej wersji auto

Samochód o numerze nadwozia 155217 budzi wiele emocji. Według dostępnych informacji był to pierwszy wyprodukowany egzemplarz F430 Scuderii, przygotowany jeszcze przed autami pokazowymi wykorzystanymi podczas debiutu we Frankfurcie.

Auto otrzymało bardzo nietypową konfigurację. Nadwozie polakierowano lakierem Blu Scozia, natomiast we wnętrzu pojawiła się Alcantara w kolorze Grigio. Samochód początkowo należał bezpośrednio do Ferrari, a później trafił do prywatnej kolekcji.

Taki samochód może kosztować fortunę

Egzemplarz wystawiono na sprzedaż za pośrednictwem firmy Aatelier M. Samochód ma zaledwie 23 tysiące kilometrów przebiegu i według sprzedającego pozostaje w perfekcyjnym stanie.

Cena nie została ujawniona, aczkolwiek wszystko wskazuje na to, że będzie to bardzo droga maszyna. Standardowe egzemplarze F430 Scuderii potrafią osiągać ceny przekraczające 500-700 tysięcy euro. W przypadku auta uznawanego za pierwszą wyprodukowaną sztukę granica miliona dolarów wydaje się bardzo realna. Trudno się temu dziwić. Dla kolekcjonerów Ferrari liczy się nie tylko sam model, ale także historia konkretnego egzemplarza.