Peugeot stworzył samochody dla Chin. Jest szansa, że i tak je dostaniemy
Peugeot chce znowu wrócić do gry w Chinach. Dwa nowe modele mają im w tym pomóc - i wszystko wskazuje na to, że przy okazji pojawią się także i u nas.
- Peugeot pokazał dwa nowe prototypy podczas targów w Pekinie
- Nowe modele powstaną przy współpracy z Dongfengiem
- Francuska marka nie ukrywa: mogą trafić też do Europy
Kiedyś działało to w drugą stronę: europejskie produkty trafiały do Chin. Tam żyły już własnym życiem, rozwijając się w sposób dopasowany do oczekiwań klientów. Teraz ewidentnie musimy przygotować się na zmianę trendów. Wszystko wskazuje na to, że w najbliższych latach to Chiny będą na celowniku większości firm, a my dostaniemy samochody, które będą projektowane głównie z myślą o Państwie Środka. Taką drogą ma podążać Peugeot, który wraz ze swoim wieloletnim partnerem, Dongfengiem, przygotuje dwa nowe samochody.
W Pekinie zadebiutowały prototypowe auta oznaczone cyfrą 6 i 8. Wyróżnia je odważny design, a pod nadwoziem kryje się architektura dostarczona przez Dongfenga. Oto wszystko, czego możemy spodziewać się po tych samochodach.
Peugeot 6 i 8, czyli "Jiguanjiao z Bordeaux". To przyszłość francuskiej marki
Tu warto przypomnieć jedną rzecz: Peugeot, a także grupa PSA, przed laty był naprawdę dużym graczem w Chinach. Przez dekady kluczowe produkty tego koncernu napędzały ten kraj, w tym modele bazujące na starym ZX-ie, czy później na innych modelach.
To już jednak odległa przeszłość. Teraz Peugeot jest tutaj w ogonie, ale nie składa jeszcze broni. Francuska marka chce odbić się od dna, wprowadzając całkowicie nowe produkty. Podpatrzono tutaj strategię jednej z konkurencyjnych firm, głównie z powodu wspólnego partnera w Chinach - grupy Dongfeng.
W Pekinie Peugeot pokazał dwa prototypy. Pierwszym jest sportowo narysowane kombi, które oznaczono cyfrą 6. To samochód, który w teorii jest pozycjonowany jako następca 508-ki. Design nadwozia czerpie garściami ze studyjnego projektu Polygon, pokazanego kilka miesięcy temu (zapowiada on nowe 208).
Dynamicznie narysowane nadwozie skrywa zaś architekturę Dongfenga. To właśnie ten wątek "popatrzenia" strategii konkurencji. Podobnie działa Nissan, który w Chinach buduje nowe portfolio bazując na architekturze swojego chińskiego partnera.
Obok Peugeota 6 pojawi się większy model, Peugeot 8. Mowa tutaj o SUV-ie, który teoretycznie jest pozycjonowany wyżej niż model 5008. Co ciekawe już kilka miesięcy temu szef tej marki podkreślał, że poważanie rozważają stworzenie flagowego SUV-a, a "ósemka" może być właśnie tym projektem.
Tym bardziej, że Peugeot nie ukrywał w Chinach, że te samochody mają też pognać na zachód. Jak daleko? Tego jeszcze nie wiemy, ale nie zdziwię się, jeśli wzorem innych marek, dostaniemy w Europie "chiński samochód pod europejską przykrywką".