Seat Arona kosztuje od 79 900 zł. Hiszpański SUV wraca do gry i atakuje ceną

W ostatnich miesiącach producenci z Chin przyzwyczaili klientów do agresywnej polityki cenowej. BAIC, Chery czy MG budują swoją pozycję głównie atrakcyjnym stosunkiem ceny do wyposażenia. Tymczasem hiszpańska marka przygotowała ofertę, która może skłonić część klientów do pozostania przy europejskiej marce. Seat Arona, jeden z najpopularniejszych modeli hiszpańskiego producenta, kosztuje obecnie od 79 900 zł. To poziom cenowy, który jeszcze niedawno wydawał się nieosiągalny dla nowego SUV-a segmentu B.

Seat Arona kosztuje wyjściowo 79 900 złotych. Co oferuje w tej cenie?

Dlaczego Arona ma szansę na sukces? Po pierwsze, zaczynamy tanio i rozsądnie. Podstawę oferty stanowi wersja Style 1.0 TSI 95 KM, wyceniona na 79 900 zł. Dostajecie tutaj klimatyzację, światła LED, cyfrowe zegary z ekranem 8 cali, system multimedialny z ekranem 8,25 cala, bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto, aluminiowe obręcze kół oraz tylne czujniki parkowania.

Po drugie, półkę wyżej dostajemy "złoty środek". Wyżej pozycjonowana odmiana Style Plus kosztuje od 88 000 zł. W tej wersji pojawiają się elementy poprawiające zarówno wygląd, jak i funkcjonalność samochodu. W standardzie jest także kontrastowy dach, przyciemniane tylne szyby, kamerę cofania, przednie czujniki parkowania oraz asystenta parkowania.

Na szczycie gamy znajduje się Seat Arona FR 1.5 TSI DSG. Za ten wariant trzeba zapłacić 121 800 zł. Pod maską pracuje silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM współpracujący z siedmiobiegową przekładnią DSG. W wyposażeniu jest między innymi komplet czujników parkowania, kamerę cofania, asystenta parkowania oraz pakiet stylistyczny z czarnym dachem, relingami i 18-calowymi felgami aluminiowymi.

Moim zdaniem najciekawsza jest środkowa wersja, niemniej cała oferta jest dobrze ułożona

Seat ewidentnie promuje wersję Style Plus, która ma tutaj najwięcej sensu. Dopłata względem podstawowej odmiany wynosi 8 100 zł, a lista dodatkowego wyposażenia obejmuje elementy, które wielu klientów i tak zamówiłoby jako opcje.

Jednocześnie Arona pozostaje jednym z bardziej praktycznych modeli segmentu małych crossoverów. Bagażnik oferuje 400 litrów pojemności, a z tyłu jest sporo przestrzeni dla pasażerów.

Jak Seat Arona wypada na tle konkurencji?

Dobrze wiemy, że chińskie marki podniosły poprzeczkę. Paradoksalnie oferta Seata jest teraz bardzo kusząca, choć wiąże się z pewnymi ustępstawami.

Model	Cena od
Seat Arona 1.0 TSI 95 KM Style	79 900 zł
BAIC Beijing 3 Luxury 1.5T 136 KM	84 900 zł
Chery Tiggo 4 HEV Essential	95 900 zł
MG3 Hybrid+	ok. 87 950 zł
MG ZS Classic	ok. 79 800 zł

BAIC Beijing 3 pozostaje jednym z najtańszych SUV-ów na rynku, jednak jego katalogowa cena startuje od 84 900 zł. Oznacza to, że podstawowa Arona jest obecnie tańsza o 5 000 zł.

Jeszcze większą różnicę widać przy Chery Tiggo 4 HEV. Hybrydowy SUV kosztuje od 95 900 zł, a więc o 16 000 zł więcej od bazowej Arony. Oczywiście Chery oferuje napęd hybrydowy i bogatsze wyposażenie już w standardzie, jednak pod względem ceny najtańszego wariantu, Seat znajduje się dziś w zupełnie innym miejscu.

Interesująco wygląda również porównanie z modelami MG. MG3 jest hatchbackiem segmentu B, a nie SUV-em, jednak jego cena przekracza obecnie poziom bazowej Arony. Z kolei MG ZS pozostaje jednym z niewielu modeli mogących bezpośrednio rywalizować z hiszpańskim SUV-em pod względem ceny zakupu.

To europejski crossover w dobrej cenie. Seat idzie w dobrym kierunku

Jeszcze rok temu głównym argumentem producentów z Chin była cena. Obecnie okazuje się, że Seat potrafi zaoferować samochód z europejskim rodowodem, sprawdzonymi silnikami TSI i bogatym wyposażeniem za kwotę porównywalną z najtańszymi modelami chińskich marek. Moim zdaniem jest to świetna propozycja, zdecydowanie warta uwagi - sprawdzony model, bezawaryjny, sensownie wyceniony.