Wygląda jak z lat pięćdziesiątych, ale skrywa serce Supry. Powstało tylko 1073 takich aut

Jak pewnie doskonale wiecie, Toyota w Japonii oferowała i oferuje absurdalną liczbę różnych modeli. Na rynek trafiały też przedziwne projekty, o których mało kto słyszał. Być może Toyota Origin jest Wam obca, ale stanowi bardzo ciekawy projekt, głównie za sprawą architektury pojazdu.

Po pierwsze, ma silnik z Supry - tak, słynne 2JZ. Po drugie, tylne drzwi otwierają się pod wiatr. Poza tym jest tutaj klasyczna "retro stylistyka", która nawiązuje do pierwowzoru w postaci "pra-Toyoty" o nazwie Toyopet Crown.

Origin powstał go jako hołd dla historii Toyoty i z okazji wyprodukowania 100-milionowego samochodu. Efekt finalny budzi kontrowersje, ale jest w nim też coś bardzo ciekawego.

Toyopet Crown otworzył Toyocie drogę do światowej ekspansji. Toyota Origin jest hołdem dla tego wyjątkowego modelu

Punktem wyjścia dla projektu był Toyopet Crown z 1955 roku. Był to pierwszy masowo produkowany samochód osobowy Toyoty i jednocześnie model, który odegrał ważną rolę w rozwoju japońskiego producenta. To właśnie Crown został także pierwszym japońskim samochodem oficjalnie oferowanym na rynku amerykańskim.

Projektanci postanowili przypomnieć tę konstrukcję niemal pół wieku później. Charakterystyczne okrągłe światła, wysoki chromowany grill, mocno wyprofilowane tylne słupki, panoramiczna tylna szyba oraz tylne drzwi otwierane pod wiatr sprawiają, że Origin stara się wyglądać jak samochód z lat pięćdziesiątych. Całość uzupełniają stylizowane tylne lampy, które również nawiązują do klasycznego Crowna.

Wnętrze za to, tak swoją drogą, jest typowe dla Toyoty. Japończycy ewidentnie skupili się na nadwoziu i uznali, że kokpit można przemilczeć. A szkoda, bo gdyby korespondował wizualnie z nadwoziem, to całość robiłaby lepsze wrażenie.

Toyota Origin to wyjątkowy projekt. Na rynku jest bardzo mało takich samochodów

Toyota produkowała model Origin jedynie w latach 2000-2001. Łącznie powstały zaledwie 1073 egzemplarze, co czyni go jedną z najrzadszych seryjnych Toyot w historii.

Samochód nie był jednak klasycznym autem kolekcjonerskim opartym na przestarzałej technice. Wręcz przeciwnie. Producent wykorzystał platformę pierwszej generacji Lexusa IS oraz bliźniaczej Toyoty Altezza. Dzięki temu za retro nadwoziem kryły się współczesne rozwiązania konstrukcyjne oraz napęd na tylne koła.

Pod maską pracuje tutaj legendarny silnik 2JZ

Najciekawszym elementem Toyoty Origin jest jednostka napędowa. Pod maską znalazł się wolnossący, sześciocylindrowy silnik 2JZ-GE o pojemności 3,0 litra. Oferuje on 215 KM i 294 Nm, współpracując z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów, przenoszącą moc na tylne koła.

To właśnie oznaczenie 2JZ sprawia, że Origin budzi zainteresowanie wielu entuzjastów marki. Jest to bowiem ta sama rodzina silników, która zasłynęła dzięki czwartej generacji Toyoty Supry. O ile turbodoładowany 2JZ-GTE stał się ikoną świata tuningu, o tyle zastosowany tutaj wolnossący 2JZ-GE słynie z wysokiej trwałości i kultury pracy.

Jeden z egzemplarzy trafił na sprzedaż w USA

Obecnie jeden z egzemplarzy można kupić w Teksasie. Samochód z 2001 roku został sprowadzony z Japonii i ma 74 053 km przebiegu.

Według sprzedającego auto otrzymało nowe opony, nowy akumulator oraz świeży serwis olejowy. Cena wynosi 41 495 dolarów, czyli około 151,5 tys. zł przy obecnym kursie walut. Dla fanów JDM-u i dziwnych projektów jest to prawdziwy rarytas. Trzeba mieć jednak specyficzny gust, aby skusić się na taki samochód - w końcu nie każdemu przypadnie do gustu ta "retro-stylizacja". Pewne jest jednak to, że kupując Toyotę Origin wchodzi się do świata bardzo rzadkiej motoryzacji.