Volkswagen Multivan ma nową twarz. Weźcie lupkę i przyglądajcie się uważnie

Volkswagen przygotował modernizację dwóch kluczowych modeli z rodziny dużych vanów - Multivan i California nie przechodzą rewolucji, lecz otrzymały szereg zmian, które mają poprawić komfort codziennego użytkowania. Producent skupił się przede wszystkim na kokpicie, systemach multimedialnych oraz wyposażeniu wspierającym kierowcę.

Oto wszystko, co warto o nich wiedzieć.

Volkswagen Multivan 2026. Tak jak i w Caddy, największe zmiany zaszły we wnętrzu

Najważniejszą nowością w obu modelach jest przeprojektowany kokpit. Na desce rozdzielczej pojawił się nowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,9 cala. Volkswagen zmodernizował także cyfrowe wskaźniki oraz zmienił sposób obsługi wybranych funkcji.

W centralnej części kabiny wygospodarowano więcej miejsca na różne schowki i uchwyty. Producent zastosował również podświetlane suwaki dotykowe do sterowania klimatyzacją i systemem audio - to elementy, które mocno krytykowano.

Zmiany objęły także wyposażenie praktyczne. Ładowarka indukcyjna oferuje teraz moc do 25W i ma magnetyczny uchwyt, a porty USB-C zapewniają do 60W mocy. Pasażerowie podróżujący z tyłu otrzymali dodatkowe gniazda ładowania, a kabina zyskała przeprojektowane oświetlenie nastrojowe.

Volkswagen Multivan 2026 otrzymał nowy pas przedni

Odświeżony Multivan zachował swoją dotychczasową funkcjonalność i modułową konfigurację wnętrza. Zyskał przy tym bardziej nowoczesny wygląd. Volkswagen zastosował nowe światła LED, zmodyfikowaną sygnaturę świateł do jazdy dziennej oraz listwę łączącą przednie lampy.

Do oferty trafiły również nowe kolory nadwozia oraz wzory obręczy kół. Po raz pierwszy klienci będą mogli zamówić ten model także z matowym lakierem.

Niemiecki producent rozbudował również pakiet systemów wsparcia kierowcy. Travel Assist potrafi teraz rozpoznawać sygnalizację świetlną i wspiera kierowcę podczas zmiany pasa ruchu na autostradach. W wyposażeniu pozostaje także Emergency Assist, który w sytuacji awaryjnej może samodzielnie zatrzymać pojazd.

Pod maską nie ma niestety żadnych nowości. W ofercie nadal pozostaje silnik 2.0 TDI o mocy 150 KM, benzynowa jednostka 2.0 TSI rozwijająca 204 KM oraz hybryda plug-in eHybrid 4Motion o mocy 245 KM.

California stawia na wygodę podczas postoju

Volkswagen zastosował podobny pakiet zmian również w Californii. Kamper otrzymał nowy przód, większy ekran multimedialny oraz zmodernizowane systemy wspomagania kierowcy. Jednocześnie producent nie ingerował w podstawową koncepcję pojazdu.

W sprzedaży pozostają wersje Beach, Coast i Ocean. Nowością jest odmiana Generation, którą wyróżnia dwukolorowe malowanie nadwozia oraz rozszerzone wyposażenie.

Najciekawszą nowością techniczną jest rozwój funkcji postojowych w wersji eHybrid 4Motion. Elektryczna klimatyzacja może teraz pracować przez maksymalnie osiem godzin, zapewniając ogrzewanie, chłodzenie lub wentylację podczas postoju na kempingu, w trakcie ładowania lub podczas noclegu.

Wersja Ocean nadal zachowuje klasyczne ogrzewanie postojowe. Użytkownicy Californii otrzymują te same usprawnienia w zakresie multimediów, ładowania urządzeń mobilnych oraz obsługi pokładowych systemów, które trafiły do odświeżonego Multivana.

Sprzedaż ruszy w najbliższych tygodniach, a pierwsze auta trafią do klientów bliżej września.