Volkswagen znalazł sposób na klientów Forda i Jeepa. Scout będzie hitem

Volkswagen postanowił zawalczyć o amerykański rynek w dość nietypowy sposób. Zamiast przygotowywać kolejnego SUV-a ze znaczkiem VW, wskrzesił markę, która przez lata była kojarzona z prostymi i wytrzymałymi terenówkami. Scout wraca do gry, a pierwsze liczby i dane pokazują, że ten pomysł może mieć sens. Zwłaszcza że zainteresowanie nowymi modelami wykazują osoby, które na co dzień jeżdżą samochodami największych amerykańskich producentów i konkurentów tej marki.

Scout Motors to amerykański projekt Volkswagena. Pierwsze samochody są coraz bliżej

Zacznijmy od wycieczki w czasie. Historia Scouta sięga 1960 roku. Wtedy International Harvester zaprezentował samochód terenowy, który miał być alternatywą dla Jeepa. Prosta konstrukcja, duże możliwości poza asfaltem i charakterystyczna sylwetka sprawiły, że model zdobył sporą popularność. Produkcję zakończono w 1980 roku, ale sama nazwa przetrwała.

Volkswagen uzyskał do niej prawa dzięki przejęciu Navistara przez należącą do koncernu grupę Traton. Niemcy postanowili wykorzystać tę okazję i stworzyć zupełnie nową markę, która będzie koncentrować się przede wszystkim na amerykańskim rynku.

Na początek przygotowano dwa samochody. Pierwszym jest Traveler, czyli duży SUV o klasycznej, kanciastej sylwetce. Drugim jest Terra, pickup, który ma rywalizować między innymi z Fordem F-150 i Rivianem R1T. Oba modele korzystają z konstrukcji ramowej i mają oferować duże możliwości terenowe.

Najciekawsze jest to, że Scout nie zamierza ograniczać się do samochodów całkowicie elektrycznych. W gamie znajdą się również odmiany Harvester, w których silnik benzynowy będzie pełnił funkcję generatora prądu. Koła nadal napędzają silniki elektryczne, ale dodatkowa jednostka spalinowa pozwoli zwiększyć zasięg bez konieczności regularnego korzystania z ładowarek.

Pierwsze prototypy wyjechały już na drogi, a fabryka w Blythewood w Karolinie Południowej przygotowuje się do uruchomienia produkcji. Ta ma ruszyć w przyszłym roku. Pierwsze samochody powinny trafić do klientów rok później.

Scout zebrał już solidne 212 000 rezerwacji. To sporo, choć do sukcesu jeszcze daleka droga

Podczas spotkania z dziennikarzami w amerykańskiej fabryce, przedstawiciele Scouta pochwalili się wynikami. Na dwa nowe modele zebrano już około 212 000 rezerwacji. Ta liczba imponuje, zwłaszcza że żaden z samochodów nie trafił jeszcze do seryjnej produkcji.

Trzeba jednak pamiętać, że rezerwacja nie jest równoznaczna z zakupem. Zainteresowani mogą jeszcze zmienić zdanie, a część z nich zapewne ostatecznie wycofa zaliczkę. Niemniej start jest obiecujący.

Znacznie ciekawsze są jednak dane dotyczące samych klientów. Amerykańska marka sprawdziła, jakimi samochodami jeżdżą obecnie osoby, które zarezerwowały Travelera lub Terrę. Okazuje się, że wśród zainteresowanych dominują właściciele Fordów i Jeepów. Nie brakuje też użytkowników Tesli.

Ford Bronco i Jeep Wrangler mają nowego rywala. Ich właściciele interesują się Scoutem Travelerem

W przypadku Travelera największą grupę rezerwujących stanowią właściciele Forda Bronco. Drugie miejsce zajmuje Jeep Wrangler, a trzecie Ford F-150. Jakby nie patrzeć nowy Scout ma trafiać do osób, które oczekują od samochodu czegoś więcej niż tylko wygodnego pokonywania autostrad.

Na kolejnych miejscach pojawiają się Ford Mustang Mach-E i Toyota 4Runner. Znacznie ciekawiej robi się jednak w drugiej części zestawienia. Szóste miejsce zajmuje Tesla Model Y, a siódme Model 3. W pierwszej dziesiątce znalazł się również Rivian R1T.

Oznacza to, że Traveler przyciąga nie tylko osoby przyzwyczajone do klasycznych samochodów terenowych, ale również użytkowników aut elektrycznych. Dla części z nich Scout może być sposobem na przesiadkę do większego samochodu, który zachowuje zalety napędu elektrycznego, ale oferuje przy tym znacznie bardziej terenowy charakter.

Scout Terra walczy w segmencie pickupów. Ford F-150 jest na pierwszym miejscu

W przypadku Terry pierwsze miejsce zajmuje Ford F-150. To jeden z najpopularniejszych pickupów na amerykańskim rynku, więc jego obecność na szczycie zestawienia nie jest szczególnym zaskoczeniem. Znacznie ciekawsze są kolejne pozycje.

Drugie miejsce zajmuje ponownie Ford Bronco, a trzecie Jeep Wrangler. Oznacza to, że Terra przyciąga również osoby, które obecnie korzystają z klasycznych terenówek, a nie pickupów. Być może dla części z nich otwarta przestrzeń ładunkowa będzie dodatkową zaletą.

Czwarta pozycja należy do Tesli Model Y. Jej właściciele wyprzedzają w zestawieniu użytkowników Jeepa Gladiatora, Forda Mavericka i Toyoty Tacomy. W pierwszej dziesiątce znalazły się również Tesla Model 3, Ford F-150 Lightning i Rivian R1T.

Scout może więc zainteresować osoby, które od lat korzystają z dużych samochodów spalinowych, ale również tych kierowców, którzy zdecydowali się już na elektromobilność.

Europa oczywiście obejdzie się smakiem

Scout jest stricte amerykańskim projektem tej marki, aczkolwiek wszystko wskazuje na to, że będzie też punktem wyjścia dla nowego projektu Audi. Cztery pierścienie ostrzą sobie zęby na stworzenie rywala dla Mercedesa Klasy G i wreszcie mają dobry punkt wyjścia dla takiej konstrukcji. Ponoć pierwsze wczesne prototypy wyjechały już na drogi, a finalna wersja powinna pojawić się w 2028 roku.