Tani Xpeng wjeżdża do Europy. Będzie nowoczesny i nie wyczyści stanu konta
Xpeng L03, model z gamy MONA, szykuje się do międzynarodowej premiery. Nowy model trafi także do Polski i będzie najtańszą propozycją w gamie marki.
Już 16 lipca 2026 roku podczas wydarzenia w Monachium Xpeng zaprezentuje nowy model L03. Będzie to pierwszy SUV należący do rodziny Mona, czyli linii stworzonej z myślą o bardziej przystępnych cenowo samochodach elektrycznych. Marka kieruje ją przede wszystkim do młodszych klientów oraz odbiorców poszukujących nowoczesnych technologii w niższym segmencie cenowym.
W założeniach marki ten model ma powtórzyć sukces sedana Mona M03, który szybko stał się jednym z najważniejszych produktów chińskiego producenta. Na rynkach europejskich samochód będzie oferowany jako Xpeng L03, bez oznaczenia Mona.
Premiera rozpocznie kolejny etap ekspansji producenta w Europie. Xpeng potwierdził, że nowy SUV trafi do wszystkich krajów, w których marka prowadzi sprzedaż. Polska też jest na liście.
Xpeng L03. Czego możemy spodziewać się po tym modelu?
Światowa prezentacja rozpocznie się 16 lipca o godzinie 14:00 w Monachium. Wtedy producent opublikuje pełną specyfikację techniczną oraz komplet oficjalnych materiałów.
Xpeng L03 Europa
Podczas premiery Xpeng przedstawi europejskie wersje wyposażenia, warianty napędowe oraz możliwości systemu Next Generation Pilot (NGP). Producent ujawni również inteligentne funkcje pokładowe, europejski cennik oraz harmonogram wprowadzania modelu na poszczególne rynki.
To kompaktowy SUV z napędem na tylne koła
Xpeng L03 to SUV, o sylwetce nawiązującej do fastbacków. Nowy model będzie miał pięć miejsc i rozstaw osi wynoszący 2850 mm.
W zależności od wersji długość nadwozia wyniesie 4650 lub 4672 mm (zależnie od danych). Szerokość to 1920 mm, a wysokość sięga 1600 mm. Producent zaznacza, że dane pochodzą z chińskich dokumentów homologacyjnych, europejska specyfikacja może się nieco zmienić.
Znajdziemy tutaj tylko jeden silnik elektryczny - przy tylnej osi. Jednostka wygeneruje maksymalnie 249 KM. Producentem silnika jest firma Luxshare. Prędkość maksymalną ograniczono do 180 km/h.
Dwa akumulatory LFP do wyboru, nawet 650 kilometrów zasięgu według CLTC
Nowy model wykorzysta akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) dostarczane przez firmę CALB. Producent przewidział dwa warianty o pojemności 56 oraz 69 kWh.
Według danych homologacyjnych zasięg wyniesie od 505 do 650 km w chińskim cyklu CLTC. Należy jednak pamiętać, że metodologia CLTC jest bardziej optymistyczna od europejskiego cyklu WLTP - rzeczywiste wartości homologacyjne dla Europy poznamy dopiero podczas premiery.
Nieoficjalnie pojawiają się również informacje o wersji EREV, która miałaby umożliwiać przejechanie około 257 km wyłącznie na energii elektrycznej.
Platforma AI Mobility, rozwój funkcji przez aktualizacje OTA - ma być nowocześnie
L03 powstał na nowej platformie AI Mobility opracowanej przez Xpenga. Producent określa samochód mianem software-defined vehicle, czyli pojazdu, którego możliwości rozwijają się przede wszystkim dzięki oprogramowaniu.
Model otrzyma zdalne aktualizacje OTA, usługi online oraz system Next Generation Pilot nowej generacji. Według dotychczasowych informacji układ wspomagania jazdy będzie wykorzystywał zestaw kamer, bez zastosowania lidaru.
Rozwiązania te wpisują się w rozwijaną przez Xpenga koncepcję Physical AI, której celem jest przeniesienie zaawansowanych funkcji sztucznej inteligencji do codziennego użytkowania samochodu.
Za projekt nadwozia odpowiadał globalny zespół z Xpeng Design Center, kierowany przez Juana Lopeza. Nad stylistyką pracowali projektanci z 23 krajów. Celem było opracowanie sylwetki, która spodoba się w wielu zakątkach świata.
Na rynku europejskim samochód będzie dostępny w pięciu kolorach nadwozia: Phantom Purple, Arctic White, Midnight Black, Rock Gray oraz Silver Frost.
Xpeng L03 2027. Cena w Europie pozostaje tajemnicą
Według informacji z Chin cena podstawowej wersji ma rozpoczynać się od około 150 000 juanów. Oznacza to równowartość około 88 500 zł (przy kursie ok. 0,59 zł za 1 juana). Nie jest to jednak kwota dla Europy - obstawiam, że ceny wystartują od około 149 000 złotych za bazowy wariant. Europejski cennik Xpeng ujawni dopiero podczas premiery w Monachium.
Jednocześnie producent prowadzi rozmowy z Grupą Volkswagena oraz innymi partnerami dotyczące możliwości uruchomienia produkcji samochodów w Europie. W przyszłości lokalna produkcja mogłaby wpłynąć na ceny oraz dostępność modeli na europejskim rynku. Obecnie Xpeng montuje swoje samochody w Graz, w fabryce Magny - są tam jednak składane z podzespołów dostarczanych z Chin.