BYD Sealion 5 DM-i debiutuje w Polsce. Hybryda plug-in ma ponad 1000 km zasięgu i kosztuje mniej niż 140 tysięcy złotych
BYD Sealion 5 DM-i wjeżdża do Polski i kusi niską ceną oraz zasięgiem. Czy to przepis na sukces?
BYD rozwija ofertę w Polsce i wprowadza nowy model Sealion 5 DM-i. To kompaktowy SUV z napędem hybrydowym plug-in, który stawia na duży zasięg, bogate wyposażenie oraz agresywną politykę cenową. Chiński producent podkreśla przede wszystkim możliwość przejechania ponad 1000 kilometrów bez tankowania i ładowania.
Nowy BYD Sealion 5 DM-i w wersji Design oferuje systemową moc 212 KM. Producent zastosował tutaj układ hybrydowy plug-in współpracujący z akumulatorem LFP Blade Battery o pojemności 18,3 kWh. W trybie całkowicie elektrycznym samochód ma pokonać do 86 kilometrów według normy WLTP.
Jednocześnie producent deklaruje całkowity zasięg do 1016 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP. Za magazynowanie paliwa odpowiada zbiornik o pojemności 52 litrów.
BYD wyraźnie stawia tutaj na komfort i wyposażenie. Już w standardzie pojawia się obrotowy ekran centralny o przekątnej 12,8 cala, system kamer 360 stopni, podgrzewane oraz elektrycznie regulowane przednie fotele, a także ładowarka indukcyjna o mocy 15 W. Auto oferuje również pełny pakiet systemów wsparcia kierowcy ADAS.
Sealion 5 DM-i ma bagażnik o pojemności 463 litrów, który po złożeniu siedzeń zwiększa przestrzeń do 1410 litrów. Producent dorzuca także elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, automatyczne światła drogowe oraz czujnik deszczu.
Na pokładzie nie zabrakło integracji ze smartfonami poprzez Apple CarPlay i Android Auto. BYD mocno eksponuje też funkcje zdalnego sterowania autem z poziomu aplikacji mobilnej.
Kluczowym argumentem ma być jednak cena.
BYD Sealion 5 DM-i Design kosztuje obecnie 136 500 złotych po rabacie
Producent informuje, że maksymalny upust wynosi 13 490 złotych względem wcześniejszej ceny katalogowej na poziomie 149 990 złotych.
Marka promuje także finansowanie w formule kredytu 50/50. W tej ofercie klient wpłaca połowę wartości samochodu przy zakupie, zaś drugą część reguluje po roku bez odsetek.
Szkoda tylko, że Sealion 5, który debiutuje w Polsce (i w Europie) to nie jest ten model, który zadebiutował niedawno w Chinach. Nam dostała się odmiana, która na chińskim rynku powoli wychodzi z oferty, bo jest na rynku od 2019 roku (jako Song Pro). Wizualnie nawet nie jest to odmiana 05 DM-i, czyli "polift", który pojawił się w 2024 roku.