BYD zmiótł Teslę z planszy. Chińczycy przejmują koronę w świecie elektromobilności
Tesla nie jest już liderem na rynku samochodów elektrycznych. BYD zabiera jej koszulkę lidera - i buduje przewagę, której amerykańska firma nie odrobi.
Walka o koszulkę lidera trwała od dawna. Amerykańska marka musi jednak uznać wyższość chińskiej firmy. Dane za 2025 rok pokazują zmianę na rynku aut elektrycznych. Chiński BYD jest producentem, który wytwarza najwięcej samochodów elektrycznych na świecie. Liczby robią ogromne wrażenie.
BYD Sealion 2024
BYD kontra Tesla. Chińczycy mają ogromną przewagę
W komunikacie dla inwestorów amerykańska spółka podała, że w całym 2025 roku wyprodukowała 1 654 667 aut i dostarczyła 1 636 129 pojazdów do klientów. W tym gronie znalazło się 1 600 767 wyprodukowanych i 1 585 279 dostarczonych aut z rodziny Model 3 i Model Y, a także 53 900 wyprodukowanych i 50 850 dostarczonych aut z pozostałych linii modelowych (S i X). Co więcej, Tesla w ujęciu rok do roku zanotowała spadek z 1,79 miliona wyprodukowanych samochodów w 2024 roku.
BYD z kolei podał informacje swoim akcjonariuszom (jest notowany na giełdzie w Hongkongu). Według oficjalnych danych, chińska marka sprzedała w 2025 roku 2,26 mln samochodów elektrycznych.
Dlaczego Tesla straciła swoją pozycję?
Odpowiedź jest banalnie prosta. Amerykańska marka zderzyła się z szeregiem czynników, które utrudniają jej utrzymanie pozycji lidera. W USA zniesiono ulgi dla elektryków, a przez pewien czas pojawił się także odwrót od marki związany z politycznymi działaniami Elona Muska.
Co więcej, jednocześnie rośnie liczba konkurentów, do których przesiada się wielu dotychczasowych klientów tej marki. Tesla nie unowocześniła wystarczająco swoich aut. Wciąż królują wydajnością, ale ładowanie nieco rozczarowuje na tle innych produktów.
BYD z kolei zwiększa obroty
Chińska marka stara się z kolei rozwinąć skrzydła poza rodzimym rynkiem. Sprzedaż samochodów tej marki poza rynkiem krajowym wzrosła do 1 mln aut w 2025 roku. Cel na ten rok jest jeszcze bardziej ambitny - mowa nawet o 1,6 miliona pojazdów sprzedanych poza Chinami.
Warto też zaznaczyć, że BYD rozwija swoje struktury w Europie. Obecnie trwają prace nad budową zakładu w Segedynie na Węgrzech, który ma ruszyć z produkcją seryjną w 2026 roku. Chińczycy zaznaczają jednak, że początkowo wolumen produkcyjny będzie niski. Drugim filarem BYD w Europie będzie Turcja. Tam powstaje kolejna fabryka, która będzie pełniła główną rolę - ze względu na niższe koszty produkcji.