Cadillac rozwija się w Chinach, a Ameryka czeka na nowe modele. Do czego to doszło?
Cadillac chce odzyskać swoją potęgę w USA. Ale póki co modele bardziej przystępne cenowo, takie jak Cadillac XT5 PHEV trafiają tylko do Chin.
Cadillac stara się jak może, aby powrócić do swojej dawnej świetności. Ma ciekawe modele, ale tak naprawdę nic takiego (poza Escalade) co przyciągnie klienta. Sprzedaje się jeszcze elektryczny Lyriq, a CT4 i CT5 zbliżają się do końca kariery. Oczywiście kluczowy byłby SUV, taki jak np. Cadillac XT5 PHEV. Ten jednak, mimo planów, póki co debiutuje "w tym drugim Cadillacu".
Cadillac XT5 PHEV to auto dla Chin. Stany muszą na niego poczekać
Pisaliśmy niedawno, że Cadillac zamierza przywrócić produkcję modeli XT6 oraz XT5 dla Stanów zjednoczonych. Tymczasem rozwój oferty ma miejsce w Chinach, gdzie marka ma swoją renomę i swoje modele.
Jednym z nich jest właśnie nowy Cadillac XT5 PHEV, który mógłby być świetnym uzupełnieniem "globalnej" oferty. Kompaktowy (jak na amerykańskie standardy) SUV, z odświeżoną stroną wizualną oraz hybrydą plug-in stanowiłby ciekawy element gamy modelowej.
Chińczycy mogą już szykować się na auto z podświetlanym grillem wystylizowanym tak, aby przypominał np. ultraluksusowego Celestiq. Co ciekawe, światła LED, jak widać na zdjęciach, świecą na turkusowo.
To oznacza, że samochód ma na pokładzie zaawansowane funkcje jazdy wspomaganej i może poruszać się półautonomicznie. To układ stosowany już w chińskich Buickach, nazwany tam Xiao Yao Zhi Xing. Po amerykańsku to Super Duper Cruise, czyli rozbudowana wersja super-tempomatu stosowanego np. w Escalade, czy Lyriq. Tyle, że tu ma być dostosowany do specyficznego sposobu jazdy po Chinach. Ma też umieć dostosowywać się do scenariuszy drogowych, wybierać skróty i zachowywać się jak prawdziwy system autonomiczny.
Na razie Cadillac nie podał dokładnej specyfikacji swojego PHEV-a, ale częściowo dane ujawniło (jak zwykle) chińskie Ministerstwo Transportu.
Auto jest hybrydą plug-in wyposażoną w 150-konny silnik benzynowy oraz dwie jednostki elektryczne. To sugeruje typowego "chińskiego" EREV-a. W przypadku Cadillaca mamy moc 218 KM z przodu oraz 150 KM w tylnym silniku elektrycznym. Całość zasilana jest z akumulatorów o bliżej nieznanych parametrach.