Oto pierwszy w historii produkcyjny elektryczny Jeep. Stellantis przedstawiło zapowiedź tego modelu wraz z planami na najbliższe lata.
{
"date": "2022-03-01 16:03:31",
"thumbnail": "/content/uploads/2022/03/Jeep-EV-0001.jpeg",
"author": {
"name": "Maciej Kuchno",
"description": "Redaktor naczelny i właściciel portalu autoGALERIA.pl, związany z serwisem od 2016 roku. Autor blisko 6 000 publikacji, specjalizuje się w testach, opiniach i relacjach motoryzacyjnych, często nadając im osobisty i podróżniczy charakter. Pasjonuje się nietypowymi, emocjonującymi samochodami oraz włoskimi i słoweńskimi krajobrazami, co często przewija się w jego tekstach. Prowadzi także kanał YouTube „Kuchno Rides!”, gdzie w swobodnym stylu komentuje świat motoryzacji.",
"avatar": "/content/uploads/2019/08/avatar1.jpg",
"key": "maciej-kuchno"
},
"title": "Tak wygląda pierwszy elektryczny Jeep. Stellantis odkrywa karty dotyczące przyszłości",
"body": "<p>Niektórzy twierdzą, że Carlos Tavares to idealny księgowy. Co jak co, ale szef koncernu <strong><a href=\"https://autogaleria.pl/stellantis-zgarnia-europe-kia-hyundai-rosna-w-sile/\">Stellantis</a></strong> doskonale wie jak ciąć koszty i maksymalizować przychody. Dzisiaj ogłosił on plany dotyczące przyszłości koncernu - i przy okazji odkrył wiele ciekawych kart. Oto co warto wiedzieć na ten temat.</p>\n<h2>Po pierwsze - Stellantis oczywiście stawia na elektryfikację. Pomogą w tym nowe platformy, nie musimy martwić się też o różnorodność</h2>\n<p>To jedno z odważniejszych stwierdzeń, z którymi spotkaliśmy się podczas dzisiejszej konferencji. <strong>Stellantis nie boi się sytuacji, w której jedna konstrukcja sprawi, że auta \"różnych marek\" staną się niemal identyczne.</strong></p>\n<p>Inżynierowie mają sprawić, że każdy samochód będzie inny. I choć <a href=\"https://autogaleria.pl/lancia-mercedes-luca-napolitano/\">Lancia</a>, <a href=\"https://autogaleria.pl/alfa-romeo-plany-nowe-modele/\">Alfa Romeo</a> i <a href=\"https://autogaleria.pl/jeep-grand-cherokee-2022-premiera-europa/\">Jeep</a> mogą mieć te same podzespoły, to jednak pozostaną skrajnie różnymi pojazdami.</p>\n<p><a href=\"/content/uploads/2022/03/Stellantis-STLA-platforms-3-1024x570.jpeg\" is=\"content-image\"><img class=\"alignnone wp-image-273749 size-full\" src=\"/content/uploads/2022/03/Stellantis-STLA-platforms-3.jpeg\" alt=\"elektryczny Jeep 2023\" width=\"1394\" height=\"776\" /></a></p>\n<p>Niebawem wszystkie nowe auta będą opierały się o konstrukcje z rodziny STLA. Cztery rozmiary płyty podłogowej, różne pojemności baterii, szereg nowych możliwości - to wszystko obiecuje koncern. Najmniejsza płyta, STLA Small, ma oferować w autach do 500 kilometrów zasięgu. Wersja Medium odda 700 kilometrów zasięgu, a STLA Large nawet 800 kilometrów. Tyle samo zapewni płyta STLA Frame, czyli konstrukcja ramowa, do terenówek i pickupów.</p>\n<p>Poza tym cyferki w slajdach są bardzo imponujące. Do 2030 roku <strong><a href=\"http://Stellantis.com\">Stellantis</a></strong> chce mieć aż 75 różnych aut elektrycznych w ofercie, a do tego łącznie wprowadzi aż 100 nowych pojazdów na rynek. Przy tej mnogości marek w jednym worku nie będzie to wielkim wyzwaniem</p>\n<p>Ciekawiej wygląda natomiast mix sprzedaży. <strong>W Europie planuje się, że za 8 lat 100% sprzedaży stanowić będą elektryki - co do joty.</strong> W USA jest to \"tylko\" 50%, co i tak stanowi znaczny wzrost względem obecnych wartości.</p>\n<p>Łączne przychody mają sięgać 300 miliardów euro, a faktyczny zysk operacyjny przekroczy procentowo dwucyfrowe wartości.</p>\n<h2>Po drugie - elektryczny Jeep staje się rzeczywistością i wygląda bardzo dobrze</h2>\n<p>Tak, Stellantis jakby nigdy nic pokazał to auto podczas konferencji. Czy tak będzie wyglądała finalna wersja produkcyjna? Wszystko na to wskazuje. Warto pamiętać, że mówimy tutaj o SUV-ie, który zjedzie z linii produkcyjnej w Tychach. <strong>Towarzyszyć mu będzie kuzyn tego auta z logiem Alfy Romeo oraz Fiata.</strong></p>\n<p><img class=\"wp-image-273744 size-full\" src=\"/content/uploads/2022/03/Jeep-EV-0001.jpeg\" alt=\"elektryczny Jeep Stellantis\" width=\"1920\" height=\"1153\" /> elektryczny Jeep Stellantis</p>\n<h2>Po trzecie - łączne możliwości produkcyjne baterii wzrosną do 400 GWh</h2>\n<p>To wzrost o 140 GWh względem uprzednio podawanych wartości. Stellantis nie boi się celować wysoko i wszystko wskazuje na to, że ten koncern jest gotowy dopiąć swego i dowieźć takie wyniki.</p>\n<p>Co ciekawe obok aut na prąd rozwijany jest też wodór. Ta technologia będzie rozwijana w średniej wielkości dostawczakach, zaś z nich trafi do większych aut użytkowych oraz do ciężarówek - także w USA.</p>\n<p><a href=\"/content/uploads/2022/03/Stellantis-Dare-Forward-2030-presentation-11-1024x576.jpeg\" is=\"content-image\"><img class=\"alignnone wp-image-273745 size-full\" src=\"/content/uploads/2022/03/Stellantis-Dare-Forward-2030-presentation-11.jpeg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" /></a></p>\n<h2>Po czwarte - autonomia!</h2>\n<p>Choć dla nas to elektryczny Jeep był \"gwoździem programu\", to jednak Stellantis dużo bardziej chwali się technologiami. Już w 2024 roku do aut tej marki trafi funkcja auto drive (autonomia poziomu trzeciego), opracowywana wraz z BMW. Pozwoli ona nie tylko \"puścić kierownicę\", ale także oderwać wzrok od jezdni.</p>\n<p>Rozwiązania poziomu czwartego, lokowane w kategorii \"delivery as a service), mają trafić na rynek w 2027 roku i są tworzone z Waymo.</p>\n",
"type": "post",
"hideThumbnail": true,
"urlKey": "elektryczny-jeep-stellantis-2023",
"tags": [
{
"name": "STELLANTIS",
"id": 26024,
"slug": "stellantis"
},
{
"name": "STLA Small",
"id": 34931,
"slug": "stla-small"
},
{
"name": "STLA Medium",
"id": 34932,
"slug": "stla-medium"
},
{
"name": "STLA Large",
"id": 34933,
"slug": "stla-large"
},
{
"name": "elektryczny Jeep 2023",
"id": 39290,
"slug": "elektryczny-jeep-2023"
},
{
"name": "stellantis plany",
"id": 39291,
"slug": "stellantis-plany"
},
{
"name": "stellantis 2023",
"id": 39292,
"slug": "stellantis-2023"
},
{
"name": "stla",
"id": 39293,
"slug": "stla"
}
],
"cars": [],
"path": [
{
"path": "/category/elektromobilnosc",
"name": "ELEKTROMOBILNOŚĆ"
}
],
"pros": [],
"tables": [],
"meta": {
"description": "Oto pierwszy w historii produkcyjny elektryczny Jeep. Stellantis przedstawiło zapowiedź tego modelu wraz z planami na najbliższe lata.",
"title": "Tak wygląda pierwszy elektryczny Jeep. Stellantis odkrywa karty"
},
"id": 273740,
"categories": [
{
"path": [],
"name": "ELEKTROMOBILNOŚĆ",
"id": 19207,
"slug": "elektromobilnosc"
}
],
"excerpt": "Oto pierwszy w historii produkcyjny elektryczny Jeep. Stellantis przedstawiło zapowiedź tego modelu wraz z planami na najbliższe lata.",
"gallery": [
"/content/uploads/2022/03/Jeep-EV-0003.jpeg",
"/content/uploads/2022/03/Jeep-EV-0001.jpeg",
"/content/uploads/2022/03/RAM-BEV-teaser-00001.jpeg",
"/content/uploads/2022/03/RAM-BEV-teaser-00002.jpeg",
"/content/uploads/2022/03/Stellantis-Dare-Forward-2030-presentation-11.jpeg",
"/content/uploads/2022/03/Stellantis-Dare-Forward-2030-presentation-1.jpeg",
"/content/uploads/2022/03/Stellantis-Dare-Forward-2030-presentation-7.jpeg",
"/content/uploads/2022/03/Stellantis-NA-HQ.jpeg",
"/content/uploads/2022/03/Stellantis-STLA-platforms-3.jpeg"
],
"isHot": false,
"timestamp": 1646149351,
"cons": []
}
Niektórzy twierdzą, że Carlos Tavares to idealny księgowy. Co jak co, ale szef koncernu Stellantis doskonale wie jak ciąć koszty i maksymalizować przychody. Dzisiaj ogłosił on plany dotyczące przyszłości koncernu - i przy okazji odkrył wiele ciekawych kart. Oto co warto wiedzieć na ten temat.
Po pierwsze - Stellantis oczywiście stawia na elektryfikację. Pomogą w tym nowe platformy, nie musimy martwić się też o różnorodność
To jedno z odważniejszych stwierdzeń, z którymi spotkaliśmy się podczas dzisiejszej konferencji. Stellantis nie boi się sytuacji, w której jedna konstrukcja sprawi, że auta "różnych marek" staną się niemal identyczne.
Inżynierowie mają sprawić, że każdy samochód będzie inny. I choć Lancia, Alfa Romeo i Jeep mogą mieć te same podzespoły, to jednak pozostaną skrajnie różnymi pojazdami.
Niebawem wszystkie nowe auta będą opierały się o konstrukcje z rodziny STLA. Cztery rozmiary płyty podłogowej, różne pojemności baterii, szereg nowych możliwości - to wszystko obiecuje koncern. Najmniejsza płyta, STLA Small, ma oferować w autach do 500 kilometrów zasięgu. Wersja Medium odda 700 kilometrów zasięgu, a STLA Large nawet 800 kilometrów. Tyle samo zapewni płyta STLA Frame, czyli konstrukcja ramowa, do terenówek i pickupów.
Poza tym cyferki w slajdach są bardzo imponujące. Do 2030 roku Stellantis chce mieć aż 75 różnych aut elektrycznych w ofercie, a do tego łącznie wprowadzi aż 100 nowych pojazdów na rynek. Przy tej mnogości marek w jednym worku nie będzie to wielkim wyzwaniem
Ciekawiej wygląda natomiast mix sprzedaży. W Europie planuje się, że za 8 lat 100% sprzedaży stanowić będą elektryki - co do joty. W USA jest to "tylko" 50%, co i tak stanowi znaczny wzrost względem obecnych wartości.
Łączne przychody mają sięgać 300 miliardów euro, a faktyczny zysk operacyjny przekroczy procentowo dwucyfrowe wartości.
Po drugie - elektryczny Jeep staje się rzeczywistością i wygląda bardzo dobrze
Tak, Stellantis jakby nigdy nic pokazał to auto podczas konferencji. Czy tak będzie wyglądała finalna wersja produkcyjna? Wszystko na to wskazuje. Warto pamiętać, że mówimy tutaj o SUV-ie, który zjedzie z linii produkcyjnej w Tychach. Towarzyszyć mu będzie kuzyn tego auta z logiem Alfy Romeo oraz Fiata.
elektryczny Jeep Stellantis
Po trzecie - łączne możliwości produkcyjne baterii wzrosną do 400 GWh
To wzrost o 140 GWh względem uprzednio podawanych wartości. Stellantis nie boi się celować wysoko i wszystko wskazuje na to, że ten koncern jest gotowy dopiąć swego i dowieźć takie wyniki.
Co ciekawe obok aut na prąd rozwijany jest też wodór. Ta technologia będzie rozwijana w średniej wielkości dostawczakach, zaś z nich trafi do większych aut użytkowych oraz do ciężarówek - także w USA.
Po czwarte - autonomia!
Choć dla nas to elektryczny Jeep był "gwoździem programu", to jednak Stellantis dużo bardziej chwali się technologiami. Już w 2024 roku do aut tej marki trafi funkcja auto drive (autonomia poziomu trzeciego), opracowywana wraz z BMW. Pozwoli ona nie tylko "puścić kierownicę", ale także oderwać wzrok od jezdni.
Rozwiązania poziomu czwartego, lokowane w kategorii "delivery as a service), mają trafić na rynek w 2027 roku i są tworzone z Waymo.
Redaktor naczelny i właściciel portalu autoGALERIA.pl, związany z serwisem od 2016 roku. Autor blisko 6 000 publikacji, specjalizuje się w testach, opiniach i relacjach motoryzacyjnych, często nadając im osobisty i podróżniczy charakter. Pasjonuje się nietypowymi, emocjonującymi samochodami oraz włoskimi i słoweńskimi krajobrazami, co często przewija się w jego tekstach. Prowadzi także kanał YouTube „Kuchno Rides!”, gdzie w swobodnym stylu komentuje świat motoryzacji.
Wykorzystujemy pliki cookies własne i stron trzecich w celu doskonalenia jakości obsługi oraz ulepszenia
usług
na podstawie analizy nawigacji na naszej stronie internetowej. Dalsze korzystanie z tej strony internetowej
oznacza akceptację plików cookies.