Ford i Geely nie tylko będą razem produkować samochody. Amerykanie wykorzystają chińską architekturę

Jeszcze kilka lat temu taki scenariusz brzmiałby dość abstrakcyjnie. Europejscy producenci przez dekady rozwijali własne platformy, a chińskie marki próbowały nadrobić dzielący je dystans. Teraz sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Geely ma technologię, której potrzebuje Ford, a Amerykanie nie zamierzają wydawać miliardów na tworzenie podobnych rozwiązań od podstaw.

Efektem tej współpracy będzie nowy rodzinny crossover przeznaczony na europejski rynek. Ford zaprojektuje samochód i nada mu własny charakter, ale przy jego opracowaniu wykorzysta rozwiązania Geely. Według informacji Automotive News jednym z najważniejszych elementów projektu będzie architektura GEA chińskiego koncernu.

Ford i Geely. Nowy SUV Forda wykorzysta architekturę Geely GEA

GEA, czyli Global Intelligent New Energy Architecture, jest jedną z najważniejszych platform w portfolio Geely. Chińczycy zaprojektowali ją tak, aby na jednej bazie można było budować samochody z różnymi rodzajami zelektryfikowanych napędów.

Ta platforma obsługuje klasyczne samochody elektryczne, hybrydy plug-in oraz układy z range extenderem. Geely wykorzystuje ją już w swoich nowych modelach, między innymi w EX5 oraz samochodach należących do rodziny Galaxy.

Dla Forda największą zaletą GEA jest jej elastyczność. Amerykanie nie muszą tworzyć od podstaw kolejnej kosztownej platformy i może znacznie szybciej przygotować samochód odpowiadający aktualnym wymaganiom europejskiego rynku. Jednocześnie nie zamyka sobie drogi do oferowania różnych napędów w zależności od popytu.

Ford nie przedstawił jeszcze gamy silnikowej nowego crossovera. Możliwości architektury sugerują jednak, że obok wariantu elektrycznego może pojawić się również hybryda plug-in. Na potwierdzenie konkretnych wersji trzeba jeszcze poczekać.

Chińska platforma nie oznacza Forda ze znaczkiem naklejonym na Geely

Współpraca obu firm sięga znacznie dalej niż samo udostępnienie fabryki. Nowy crossover ma być zaprojektowany przez Forda i wspólnie rozwijany z Geely. Amerykanie odpowiadają za jego charakter, w tym zestrojenie układu jezdnego. Ford podkreśla, że samochód ma zachować cechy typowe dla modeli tej marki.

Geely zapewnia przede wszystkim techniczne fundamenty i doświadczenie zdobyte przy rozwijaniu samochodów zelektryfikowanych. Dla Forda jest to sposób na skrócenie prac nad nowym modelem, ale także na ograniczenie kosztów. Wspólna architektura może być wykorzystywana przy większej liczbie samochodów, dzięki czemu wydatki związane z jej rozwojem i przygotowaniem produkcji rozkładają się na większą skalę.

Takie podejście dobrze pokazuje, jak bardzo zmieniła się pozycja chińskich koncernów. Coraz częściej europejskie marki sięgają po chińskie "know-how", które przez lata sami tworzyli.

Ford i Geely będą wspólnie produkować samochody w Hiszpanii

Nowy crossover powstanie w fabryce Forda w Walencji. Obie firmy 23 lipca tego roku podpisały umowę dotyczącą utworzenia joint venture. Ford obejmie 66 procent udziałów, a pozostałe 34 procent przypadnie Geely. Nowa spółka ma rozpocząć działalność w pierwszej połowie 2027 roku.

Współpraca ma przede wszystkim zwiększyć wykorzystanie hiszpańskiego zakładu i obniżyć koszty produkcji. Fabryka może wytwarzać około 500 000 samochodów rocznie, a od 2028 roku jej linie będą dzielić modele obu producentów.

Geely ulokuje tam produkcję dwóch elektrycznych SUV-ów. Dla chińskiej marki będzie to pierwsza własna baza produkcyjna w Europie. Ford pozostawi w Walencji Kugę, a jednocześnie wprowadzi dwa kolejne samochody przygotowane z myślą o europejskim rynku.

Ford szykuje też małego Bronco. To jednak inny samochód

Tutaj łatwo o pomyłkę, ponieważ oba nowe modele pojawią się niemal równocześnie. Ford oficjalnie wymienia jednak nowego crossovera opracowywanego wspólnie z Geely oraz kompaktowego SUV-a z rodziny Bronco jako dwa osobne samochody.

Nowy Bronco również będzie modelem z różnymi rodzajami napędu i ma być przystosowany przede wszystkim do europejskich realiów. Jego produkcja ruszy w Walencji w 2028 roku. Ford nie potwierdził natomiast, że ten samochód wykorzysta architekturę GEA.

W drodze są także elektryczne crossovery, które powstaną wspólnie z Renault. Tym samym Ford obecnie współpracuje z trzema dużymi koncernami - Volkswagenem (Explorer, Capri, Ranger/Amarok i Transit Custom/Transporter), Renault (auta bazujące na modelach 4 i 5), oraz właśnie z Geely.