Hyundai kończy z kombiakami. Ostatni bohater znika z rynku, następcy nikt nie planuje

Ups, to już koniec. Koreańczycy zamykają rozdział w swojej historii, a Hyundai i30 Wagon jest ostatnim przedstawicielem tej grupy pojazdów. Marka potwierdziła, że model zniknie z oferty, a w planach nie ma jego następcy. Tym samym z gamy producenta zniknie ostatnie kombi - przyszłe inwestycje skoncentrują się na SUV-ach i crossoverach.

Decyzja nie oznacza natychmiastowego zakończenia sprzedaży. Hyundai i30 Wagon nadal pozostaje dostępny na wybranych europejskich rynkach, między innymi we Włoszech, Francji, Niemczech oraz Hiszpanii. Jego dni są już jednak policzone.

Hyundai i30 Wagon sprzedaje się bardzo słabo. Okej, jest stary, ale...

Powody tej decyzji wyjaśnił Xavier Martinet, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Europe. Według niego segment kombi od dłuższego czasu nie wykazuje oznak wzrostu, dlatego dalsze inwestowanie w rozwój kolejnych modeli przestało mieć uzasadnienie biznesowe.

Szef europejskiego oddziału marki zwrócił uwagę, że Hyundai i30 przez lata był samochodem chętnie wybieranym przez klientów flotowych. Tego typu sprzedaż pozwalała utrzymywać wysokie wolumeny, jednak jednocześnie wiązała się z niższymi cenami transakcyjnymi i mniejszą rentownością.

Dodatkowo zainteresowanie samochodami kombi pozostaje bardzo ograniczone również poza Europą. Na największych światowych rynkach, takich jak Chiny i Stany Zjednoczone, klienci od lat wybierają przede wszystkim crossovery oraz SUV-y. To właśnie te modele zapewniają producentom wyższe marże, dlatego Hyundai zamierza przeznaczać środki na projekty o większym potencjale sprzedażowym.

Hyundai i30 Wagon znika wraz z całym modelem

Hyundai i30 zadebiutował w 2007 roku. Druga generacja pojawiła się w 2011 roku, a obecna, trzecia odsłona, trafiła na rynek w 2017 roku. W zależności od rynku odmiana kombi występowała również pod nazwami Wagon, CW, SW lub po prostu Kombi.

Konstrukcyjnie i30 Wagon był blisko spokrewniony z Kią Ceed. Wycofanie tego modelu z oferty Kii już wcześniej sugerowało, że podobny scenariusz może czekać także Hyundaia. Pewne jest też to, że Hyundai nie skorzysta z architektury modelu K4 i nie opracuje na niej swojego modelu.

Hyundai nie rezygnuje z modeli kompaktowych

Wycofanie kombi nie oznacza jednak końca rozwoju pozostałych samochodów osobowych producenta. Tu jednak pałeczkę przejmą SUV-y - nowy większy Bayon i kolejna Kona.

Co więcej, obecna generacja modelu i30 ma przejść już trzeci lifting. Producent nie ujawnił jeszcze, czy modernizacja obejmie wszystkie odmiany nadwoziowe, w tym hatchbacka i fastbacka. Na horyzoncie jest też całkowicie nowa Elantra - opracowana od podstaw, różniąca się mocno od swojego poprzednika.

SUV-y mają priorytet, bo je kochacie

Takie są fakty. Można narzekać na SUV-y, ale wszyscy je kupują. Koreański producent stawia więc na to, co budzi zainteresowane.

Lada chwila na drogi wyjedzie nowy Hyundai Bayon, Kona oraz Tucson. Wyróżni je dużo bardziej wyrazisty design oraz nowoczesna architektura. Rezygnacja z kombi zdaje się więc być sensownym ruchem.

I szczerze mówiąc... nie ma w tym niczego złego. Jeśli sprzedaż leży, to po co pudrować umarlaka? Zresztą i30 ma już swoje lata i moim zdaniem kolejny lifting jest zbędny. Warto po prostu dać odejść temu modelowi.