Maserati szykuje wielki powrót na szczyt. Levante dostanie drugą szansę, Quattroporte zerwie z tradycją

W Modenie szykują się duże zmiany. Według nieoficjalnych informacji już 10 grudnia Maserati może zaprezentować dwa samochody koncepcyjne, zapowiadające następców Levante i Quattroporte. Oba modele zniknęły z rynku, ale Włosi o nich nie zapominają. Dla tej marki mają być nowym rozdaniem i dalszą walką o klientów.

Levante, według doniesień, ma przede wszystkim pomóc Maserati odbudować sprzedaż, a Quattroporte z kolei stanie się samochodem, jakiego ta marka jeszcze nie oferowała.

Maserati Levante i Quattroporte wrócą w nowym wydaniu. Włosi potrzebują tych samochodów

Powiedzmy sobie szczerze: sytuacja Maserati jest daleka od idealnej. W 2023 roku marka sprzedała 26 689 samochodów, rok później już tylko... 14 725. To oznacza spadek o blisko 45 procent – bolesny, nieprawdaż? Trudno więc dziwić się, że Włosi szukają sposobu na przyciągnięcie klientów do salonów.

Jednym z pomysłów jest powrót do dwóch dobrze znanych nazw. Santo Ficili, szef Maserati, już wcześniej mówił o potrzebie ponownego wejścia do segmentu dużych luksusowych SUV-ów. Jednocześnie zapowiadał zupełnie inne podejście do następcy Quattroporte.

Według doniesień The Supercar Blog pierwsze efekty tych prac zobaczymy 10 grudnia. Wtedy w Modenie mają zadebiutować nowe koncepty, pokazujące również przyszły kierunek stylistyczny marki. Sama prezentacja nie została jeszcze oficjalnie potwierdzona.

Maserati Levante może być dla Włochów bardzo ważnym samochodem. Wystarczy spojrzeć na Porsche

Levante zadebiutowało w 2016 roku jako pierwszy SUV w historii Maserati. Był to samochód, którym Włosi chcieli zawalczyć o klientów Porsche Cayenne, BMW X5 i Mercedesa GLE. Oferował silniki V6, a później także mocne jednostki V8 w odmianach GTS i Trofeo.

Początkowo Levante radziło sobie całkiem nieźle. W latach 2019-2021 w fabryce Mirafiori wyprodukowano łącznie 39 456 egzemplarzy tego modelu. Sam 2021 rok przyniósł ponad 16 tysięcy samochodów. To dane produkcyjne, ale dobrze pokazują skalę zainteresowania SUV-em Maserati.

Z czasem Levante zaczęło jednak odstawać od konkurencji. Konstrukcja się starzała, a rywale wprowadzali kolejne generacje swoich modeli. W 2024 roku produkcja dobiegła końca, pozostawiając w ofercie Maserati jedynie mniejsze Grecale.

Tymczasem wystarczy spojrzeć na Porsche, żeby zrozumieć, dlaczego Włosi chcą wrócić do tego segmentu

W 2024 roku niemiecka marka sprzedała 102 889 egzemplarzy Cayenne. Rok później, mimo spadku zainteresowania, do klientów trafiło kolejnych 80 886 samochodów.

Oczywiście Maserati nie ma co liczyć na podobne wyniki. Działa na znacznie mniejszą skalę, a jego pozycja rynkowa jest zupełnie inna. Jednak przy obecnej sprzedaży całej marki nawet kilka tysięcy dodatkowych samochodów rocznie mogłoby zrobić sporą różnicę.

Levante ma więc przed sobą bardzo trudne zadanie. Z jednej strony musi ponownie przyciągnąć klientów szukających dużego luksusowego SUV-a, ale z drugiej musi być naprawdę dopracowane, aby przyciągać uwagę. A z tym może być ciężko...

Nowe Maserati Quattroporte nie będzie limuzyną? To bardzo prawdopodobne

Jeszcze ciekawiej zapowiada się przyszłość Quattroporte. Santo Ficili w rozmowie z Auto Express zasugerował, że następna generacja tego modelu nie musi być klasycznym sedanem.

Szef Maserati zarysował wizerunek samochodu o bardzo niskim nadwoziu, który łączy cechy shooting brake'a i crossovera. To dość nietypowy pomysł, zwłaszcza w przypadku modelu, który od początku swojego istnienia był luksusową limuzyną. W praktyce oznaczałoby to odejście od tradycyjnej limuzyny, która zawsze była nierozłącznym elementem oferty Maserati.

Maserati chce w ten sposób odejść od bezpośredniej rywalizacji z Mercedesem, BMW czy Porsche Panamerą. Zamiast kolejnej klasycznej limuzyny dostalibyśmy eksperyment, który mógłby jednak celować w bardzo wąską grupę odbiorców.

Maserati Quattroporte ma ponad 60 lat historii. Przez ten czas zawsze było sedanem

Pierwsze Quattroporte zadebiutowało w 1963 roku podczas salonu samochodowego w Turynie. Zaprojektowana przez Pietro Fruę limuzyna otrzymała silnik V8 i imponowała swoimi osiągami.

Przez kolejne sześć generacji Maserati wielokrotnie zmieniało konstrukcję modelu, ale pozostawało wierne klasycznemu nadwoziu sedana. Szczególnie charakterystyczna była piąta generacja z 2003 roku, zaprojektowana przez Pininfarinę i wyposażona w silniki V8. Jej następca, pokazany w 2013 roku, był większy i mocniej nastawiony na rywalizację z niemieckimi limuzynami. Do października 2023 roku Maserati wyprodukowało ponad 75 tysięcy egzemplarzy Quattroporte wszystkich generacji. Produkcja ostatniej zakończyła się w 2023 roku.