Mazda potwierdza powrót silnika wankla - oto SkyActiv-R

Nie spodziewajcie się jednak stricte sportowego auta - Japończycy znaleźli inne zastosowanie dla „rotora”. Będzie on służył jako tak zwany range extender w autach elektrycznych - jest kompaktowy i lekki, a dzięki poprawionej wydajności ma idealnie sprawdzać się w swojej roli.

Oczywiście motor wciąż jest rozwijany - zapowiedziano także mocniejszą wersję dwurotorową (2 x 800 cm3) z doładowaniem, która to raczej nie znajdzie się w hybrydzie. Najprawdpodobniej wraz z tą odmianą zadebiutuje długo wyczekiwana Mazda RX-9. Nastąpi to jednak nie wcześniej niż w 2020 roku.