Zero zaskoczenia, a jednak pewien niedosyt pozostaje. Mercedes-AMG GT 43 to bazowa wersja tego modelu, po raz pierwszy wyposażona w silnik 2.0. Tak, ma tylko cztery cylindry. Czy to wystarczy?
{
"date": "2024-03-19 10:03:00",
"thumbnail": "/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-4-1.jpg",
"author": {
"name": "Maciej Kuchno",
"description": "Redaktor naczelny i właściciel portalu autoGALERIA.pl, związany z serwisem od 2016 roku. Autor blisko 6 000 publikacji, specjalizuje się w testach, opiniach i relacjach motoryzacyjnych, często nadając im osobisty i podróżniczy charakter. Pasjonuje się nietypowymi, emocjonującymi samochodami oraz włoskimi i słoweńskimi krajobrazami, co często przewija się w jego tekstach. Prowadzi także kanał YouTube „Kuchno Rides!”, gdzie w swobodnym stylu komentuje świat motoryzacji.",
"avatar": "/content/uploads/2019/08/avatar1.jpg",
"key": "maciej-kuchno"
},
"title": "Hokus pokus, czary mary, Mercedes-AMG GT 43 ma cztery gary",
"body": "<p>O tym mówiło się już od dawna, a ta premiera nie jest niespodzianką. <strong>Mercedes-AMG GT 43 (2024) idzie śladem bliźniaczego SL-a i w bazowej wersji stawia na 4-cylindrowy silnik.</strong> Z jednej strony to ciekawy ruch, który teoretycznie pozwoli obniżyć cenę. To oznacza, że \"próg wejścia\" w posiadanie flagowego AMG będzie nieco niższy. Z drugiej strony czy taka jednostka faktycznie pasuje do sportowego samochodu, konkurującego formalnie z Porsche 911?</p>\n<h2>Mercedes-AMG GT 43 ma tylko 4 cylindry. Mocy jednak nie brakuje</h2>\n<p>Pod maską tego samochodu znalazła się \"magiczna\" jednostka marki ze Stuttgartu, podkręcona solidnie w Affalterbach. Mowa o konstrukcji <a href=\"https://autogaleria.pl/mercedes-amg-gla-45-2023/\">M139L</a>, czyli \"wzdłużnej\" wersji dwulitrówki. Znacie ją chociażby z Klasy A AMG, a także z nowej Klasy C. Tam jednak wspomagana jest systemem hybrydowym.</p>\n<p>Z kolei identyczny napęd dostał Mercedes SL. Miałem okazję nim jeździć i choć teoretycznie niczego tutaj nie brakuje, to po zabawie za kierownicą zabrakło \"tego czegoś\". Z plusów - GT dostał więcej mocy (422 KM), a moment obrotowy wzrósł do 500 Nm.</p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><a href=\"https://autogaleria.pl/mercedes-amg-sl-43-test-opinia/\"><strong>Kliknij tutaj, aby przeczytać test Mercedesa-AMG SL 43</strong></a></h3>\n<p><strong>Mercedes obiecuje tutaj przyspieszenie do setki w 4,6 sekundy i prędkość maksymalną na poziomie 280 km/h. </strong>Nie są to złe wyniki, ale jedno jest pewne - dociśnięcie pedału gazu do podłogi nie wywoła u Was gęsiej skórki, bo brzmienia tutaj zdecydowanie zabraknie.</p>\n<p><a href=\"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-8-1024x576.jpg\" is=\"content-image\"><img class=\"alignnone wp-image-324396 size-full\" src=\"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-8.jpg\" alt=\"Mercedes-AMG GT 43 2024 4 Cylindry\" width=\"1920\" height=\"1080\" /></a></p>\n<h3>Czterocylindrowa wersja powinna być nieco lżejsza</h3>\n<p>Niemcy pozbyli się tutaj napędu na cztery koła, a sam silnik jest lżejszy i głębiej osadzony. Teoretycznie powinno to oznaczać świetne właściwości jezdne. O tym jednak przekonamy się dopiero podczas pierwszych jazd tym samochodem.</p>\n<p>Pewne jest to, że <a href=\"http://mercedes.pl\">Mercedes</a> trzyma się dalej swojej kontrowersyjnej strategii. Klasa C w wydaniu AMG sprzedaje się bardzo przeciętnie, głównie ze względu na wysoką cenę i mocną konkurencję z większymi silnikami. W przypadku flagowego modelu GT \"bazą\" powinno zostać jednak sześć cylindrów. Dlaczego?</p>\n<p><a href=\"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-12-1024x576.jpg\" is=\"content-image\"><img class=\"alignnone wp-image-324400 size-full\" src=\"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-12.jpg\" alt=\"Mercedes-AMG GT 43 2024 4 Cylindry\" width=\"1920\" height=\"1080\" /></a></p>\n<p>Pojawia się tutaj kluczowe pytanie - czy dla klientów nie będzie to \"deprecjacją\" wartości nowego GT. W końcu 4 cylindry to coś pospolitego. Z drugiej strony taki ruch w Jaguarze F-Type przyniósł poprawę sprzedaży. Może dokładnie na to liczy zarząd Mercedesa.</p>\n",
"type": "post",
"hideThumbnail": true,
"urlKey": "mercedes-amg-gt-43-4-cylindry-2024",
"tags": [
{
"name": "mercedes amg gt 43",
"id": 15184,
"slug": "mercedes-amg-gt-43"
},
{
"name": "Mercedes AMG 4 cylindry",
"id": 31174,
"slug": "mercedes-amg-4-cylindry"
},
{
"name": "Mercedes-AMG GT 43 2024 4 Cylindry",
"id": 57303,
"slug": "mercedes-amg-gt-43-2024-4-cylindry"
},
{
"name": "Mercedes-AMG GT 43 2024",
"id": 57304,
"slug": "mercedes-amg-gt-43-2024"
},
{
"name": "Mercedes AMG 2024",
"id": 57305,
"slug": "mercedes-amg-2024"
},
{
"name": "Mercedes GT 4 cylindry",
"id": 57306,
"slug": "mercedes-gt-4-cylindry"
}
],
"cars": [
{
"name": "Mercedes",
"id": 180,
"slug": "mercedes"
}
],
"path": [
{
"path": "/category/nowosci",
"name": "NOWOŚCI"
},
{
"path": "/category/nowosci-i-premiery",
"name": "Nowości i premiery"
}
],
"pros": [],
"tables": [],
"meta": {
"description": "Zero zaskoczenia, a jednak pewien niedosyt pozostaje. Mercedes-AMG GT 43 to bazowa wersja tego modelu, po raz pierwszy wyposażona w silnik 2.0. Tak, ma tylko cztery cylindry. Czy to wystarczy?",
"title": "Hokus pokus, czary mary, Mercedes-AMG GT 43 ma cztery gary. Zaskoczeni?"
},
"id": 324388,
"categories": [
{
"path": [
{
"path": "/category/nowosci",
"name": "NOWOŚCI"
}
],
"name": "Nowości i premiery",
"id": 217,
"slug": "nowosci-i-premiery"
}
],
"excerpt": "Zero zaskoczenia, a jednak pewien niedosyt pozostaje. Mercedes-AMG GT 43 to bazowa wersja tego modelu, po raz pierwszy wyposażona w silnik 2.0. Tak, ma tylko cztery cylindry. Czy to wystarczy?",
"gallery": [
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-1.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-2.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-3.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-4.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-5.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-6.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-7.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-8.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-9.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-10.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-11.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-12.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-13.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-14.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-15.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-16.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-17.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-18.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-19.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024-20.jpg",
"/content/uploads/2024/03/mercedes-amg-gt-43-coupe-2024.jpg"
],
"isHot": false,
"timestamp": 1710841980,
"cons": []
}
O tym mówiło się już od dawna, a ta premiera nie jest niespodzianką. Mercedes-AMG GT 43 (2024) idzie śladem bliźniaczego SL-a i w bazowej wersji stawia na 4-cylindrowy silnik. Z jednej strony to ciekawy ruch, który teoretycznie pozwoli obniżyć cenę. To oznacza, że "próg wejścia" w posiadanie flagowego AMG będzie nieco niższy. Z drugiej strony czy taka jednostka faktycznie pasuje do sportowego samochodu, konkurującego formalnie z Porsche 911?
Mercedes-AMG GT 43 ma tylko 4 cylindry. Mocy jednak nie brakuje
Pod maską tego samochodu znalazła się "magiczna" jednostka marki ze Stuttgartu, podkręcona solidnie w Affalterbach. Mowa o konstrukcji M139L, czyli "wzdłużnej" wersji dwulitrówki. Znacie ją chociażby z Klasy A AMG, a także z nowej Klasy C. Tam jednak wspomagana jest systemem hybrydowym.
Z kolei identyczny napęd dostał Mercedes SL. Miałem okazję nim jeździć i choć teoretycznie niczego tutaj nie brakuje, to po zabawie za kierownicą zabrakło "tego czegoś". Z plusów - GT dostał więcej mocy (422 KM), a moment obrotowy wzrósł do 500 Nm.
Mercedes obiecuje tutaj przyspieszenie do setki w 4,6 sekundy i prędkość maksymalną na poziomie 280 km/h. Nie są to złe wyniki, ale jedno jest pewne - dociśnięcie pedału gazu do podłogi nie wywoła u Was gęsiej skórki, bo brzmienia tutaj zdecydowanie zabraknie.
Czterocylindrowa wersja powinna być nieco lżejsza
Niemcy pozbyli się tutaj napędu na cztery koła, a sam silnik jest lżejszy i głębiej osadzony. Teoretycznie powinno to oznaczać świetne właściwości jezdne. O tym jednak przekonamy się dopiero podczas pierwszych jazd tym samochodem.
Pewne jest to, że Mercedes trzyma się dalej swojej kontrowersyjnej strategii. Klasa C w wydaniu AMG sprzedaje się bardzo przeciętnie, głównie ze względu na wysoką cenę i mocną konkurencję z większymi silnikami. W przypadku flagowego modelu GT "bazą" powinno zostać jednak sześć cylindrów. Dlaczego?
Pojawia się tutaj kluczowe pytanie - czy dla klientów nie będzie to "deprecjacją" wartości nowego GT. W końcu 4 cylindry to coś pospolitego. Z drugiej strony taki ruch w Jaguarze F-Type przyniósł poprawę sprzedaży. Może dokładnie na to liczy zarząd Mercedesa.
Redaktor naczelny i właściciel portalu autoGALERIA.pl, związany z serwisem od 2016 roku. Autor blisko 6 000 publikacji, specjalizuje się w testach, opiniach i relacjach motoryzacyjnych, często nadając im osobisty i podróżniczy charakter. Pasjonuje się nietypowymi, emocjonującymi samochodami oraz włoskimi i słoweńskimi krajobrazami, co często przewija się w jego tekstach. Prowadzi także kanał YouTube „Kuchno Rides!”, gdzie w swobodnym stylu komentuje świat motoryzacji.
Wykorzystujemy pliki cookies własne i stron trzecich w celu doskonalenia jakości obsługi oraz ulepszenia
usług
na podstawie analizy nawigacji na naszej stronie internetowej. Dalsze korzystanie z tej strony internetowej
oznacza akceptację plików cookies.
