Nowe Audi A2 e-tron bez tajemnic. Znamy specyfikację i wyposażenie nowego "małego" elektryka
Specyfikacja nowego Audi A2 e-tron trafiła do sieci przed oficjalną premierą. Wiemy już, jakie wersje napędowe trafią do oferty, jakie wyposażenie znajdzie się na pokładzie i jak szybko będzie można ładować akumulator.
Choć oficjalny debiut zaplanowano dopiero na Paris Motor Show 2026, marka z Ingolstadt nie powstrzymała się przed publikacją garści ciekawych informacji. Do sieci trafiła specyfikacja premierowych odmian nowego Audi A2 e-tron, dzięki czemu możemy już dokładnie przyjrzeć się ofercie.
Samochód zadebiutuje podczas salonu samochodowego w Paryżu, który odbędzie się od 12 do 18 października 2026 roku. Na początek producent przygotował dwie specjalne wersje: Design First Edition oraz S Line First Edition.
Audi A2 e-tron zaoferuje cztery warianty mocy. Będzie "tanio", będzie "dynamicznie"
Informacja, która pojawiła się w sieci potwierdza, że gama napędowa będzie znacznie szersza, niż wcześniej przypuszczano. Do wyboru będą cztery warianty. Ofertę otworzy wersja oferująca 170 KM, dalej będą warianty zapewniające 190 KM, 231 KM i 326 KM.
Podstawowa odmiana Design First Edition będzie oferowana wyłącznie z napędem o mocy 170 KM. Z kolei S Line First Edition otrzyma pełną gamę jednostek napędowych, od 170 do 326 KM.
Patrząc na te dane i wiedząc, że punktem wyjścia jest tutaj platforma MEB po modyfikacjach, spodziewajcie się trzech akumulatorów do wyboru. Najmniejszy zapewni 50 kWh pojemności. Tu warto dodać, że ten połączy się wyłącznie ze 170-konnym silnikiem. Półkę wyżej znajdzie się wersja o pojemności 58 kWh. Ofertę zamknie zaś wariant zapewniający 79 kWh.
Już podstawowa wersja będzie bogato wyposażona
Audi nie zamierza oszczędzać na wyposażeniu premierowej edycji. Design First Edition otrzyma w standardzie:
- Comfort Key z kluczykiem cyfrowym,
- elektrycznie sterowaną klapę bagażnika,
- adaptacyjny tempomat,
- asystenta świateł drogowych,
- system Side Assist z ostrzeganiem o ruchu poprzecznym podczas cofania,
- kamerę cofania,
- bezprzewodowe ładowanie dwóch telefonów,
- Apple CarPlay i Android Auto,
- system Audi connect z nawigacją oraz funkcjami informacyjno-rozrywkowymi.
Wyżej pozycjonowana wersja S Line First Edition rozszerzy tę listę między innymi o pakiet stylistyczny S line oraz światła Matrix LED.
Szybkie ładowanie zajmie niespełna pół godziny
Specyfikacja ujawnia również parametry ładowania. Audi deklaruje uzupełnienie energii od 10 do 80 procent w 26 minut dla podstawowej wersji. W mocniejszych odmianach czas ten ma wynosić od 26 do 29 minut.
Nie jest tajemnicą, że Audi A2 e-tron to bliski kuzyn Volkswagena ID.3 Neo i Cupry Born. Nowy model niemieckiej marki ma pełnić rolę bazowego i najtańszego samochodu elektrycznego w ofercie. W pewnym sensie wypełni lukę po Audi A1 i Q2, choć jest to pojazd trafiający do innej grupy odbiorców.
Pod kątem designu także nie ma tutaj tajemnic. Na drogi wyjechały już auta bez kamuflażu, wyróżniające się jedynie ciekawym oklejeniem. Jak widać pas przedni będzie jeszcze utrzymany w stylu typowym dla modeli Q3, Q6 czy Q7. Tył zaś mocniej nawiązuje już do nadchodzącego języka stylizacyjnego marki, zaprezentowanego wraz z modelem Concept C i Nuvolari. To samo tyczy się felg i kolorów nadwozia - tutaj także poznamy nowy kierunek Audi.
Wnętrze będzie jednak jeszcze tym ze "starej szkoły", z charakterystycznym ekranem zegarów i multimediów w jednej ramce. Sama deska rozdzielcza najprawdopodobniej pozostanie taka sama, jak w modelu Q4 e-tron po liftingu.
Uważam, że ten model... będzie bardzo ciekawy
Moim zdaniem Audi postawiło na dobry design. Wykorzystując architekturę modelu ID.3 mogli łatwo nawiązać do oryginalnego A2. Jeśli w parze pójdzie z tym wydajność, to może to być ciekawa propozycja w świecie elektryków. Audi ma też szansę walczyć dobrym finansowaniem, które przyciągnie do salonów wiele osób.