RUF SCR po trzech latach od rynkowego debiutu wreszcie zyskał produkcyjną formę. Ta wciąż zaskakuje i urzeka, gdyż w bryłę 911 zaklęto tutaj supersamochód.
{
"date": "2020-03-12 09:03:55",
"thumbnail": "/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model.jpg",
"author": {
"name": "Piotr Zajt",
"description": "",
"avatar": null,
"key": "piotr-zajt"
},
"title": "RUF SCR debiutuje w produkcyjnej formie. To samochód dla fanów klasyki",
"body": "<p>Pamiętajcie - to nie jest restomod. <strong>RUF SCR może i wygląda jak Porsche 911 964, ale konstrukcyjnie nie ma z nim nic wspólnego.</strong> <a href=\"https://autogaleria.pl/szukaj?s=ruf\">Niemiecka firma</a> od wielu lat pracowała nad własnym lekkim monokokiem z włókna węglowego, który byłby bazą dla ich własnego \"supersamochodu\". Jest on także wzmocniony specjalną klatką bezpieczeństwa, tak aby w krytycznej sytuacji kierowca i pasażer nie byli zagrożeni.</p>\n<p><a href=\"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-2-1024x576.jpg\" is=\"content-image\"><img class=\"alignnone wp-image-229230 size-full\" src=\"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" /></a></p>\n<h2>RUF SCR - pierwsze produkcyjne egzemplarze jadą do klientów</h2>\n<p>To nie jest samochód dla osób poszukujących luksusu. <strong>RUF SCR i <a href=\"https://autogaleria.pl/ruf-ctr-zapozyczony-styl-nowa-technologia\">CTR</a> dzielą ze sobą wiele elementów, ale różni je silnik.</strong> Ten w modelu SCR to wolnossąca 4-litrowa konstrukcja, która generuje 510 KM i 470 Nm momentu obrotowego. Mało? Cóż, pomyślcie sobie o masie, która wynosi tutaj tylko 1250 kilogramów.</p>\n<p>Jedyną opcją w tym modelu jest manualna skrzynia biegów (bo na co komu automat w sportowym aucie) i napęd na tylną oś. Oznacza to, że ten samochód raczej nie trafi w gusta osób poszukujących wygodnego i uniwersalnego pojazdu na każdą okazję.</p>\n<p><a href=\"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-5-1024x576.jpg\" is=\"content-image\"><img class=\"alignnone wp-image-229227 size-full\" src=\"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-5.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" /></a></p>\n<p><strong>Wnętrze? Spartańskie i w stylu klasycznych <a href=\"https://porsche.pl/\">Porsche</a>.</strong> Deska rozdzielcza wygląda jak żywcem wyjęta z modelu 964. Jedyną różnicą jest tutaj zestaw przełączników na pochylonym panelu przed lewarkiem skrzyni biegów. Kierownicę zapożyczono z nowych Porsche, a stacyjkę oczywiście ukryto po lewej stronie pod kierownicą.</p>\n<h2>RUF nie chwali się ceną</h2>\n<p>Ta z pewnością jest bardzo wysoka. Różne źródła twierdzą, że samochód wyceniany jest na około 300-400 000 euro. Kupując ten samochód dołącza się jednak do bardzo ekskluzywnego klubu prawdziwych pasjonatów analogowego charakteru samochodów.</p>\n<p> </p>\n",
"type": "post",
"hideThumbnail": true,
"urlKey": "ruf-scr-2020",
"tags": [
{
"name": "RUF",
"id": 8211,
"slug": "ruf"
},
{
"name": "ruf scr",
"id": 13570,
"slug": "ruf-scr"
},
{
"name": "ruf scr 2020",
"id": 21977,
"slug": "ruf-scr-2020"
},
{
"name": "ruf scr cena",
"id": 21978,
"slug": "ruf-scr-cena"
},
{
"name": "ruf scr specyfikacja",
"id": 21979,
"slug": "ruf-scr-specyfikacja"
},
{
"name": "ruf scr silnik",
"id": 21980,
"slug": "ruf-scr-silnik"
},
{
"name": "ruf scr zdjęcia",
"id": 21981,
"slug": "ruf-scr-zdjecia"
},
{
"name": "ruf scr monokok",
"id": 21982,
"slug": "ruf-scr-monokok"
},
{
"name": "ruf scr nadwozie",
"id": 21983,
"slug": "ruf-scr-nadwozie"
}
],
"cars": [
{
"name": "RUF",
"id": 8210,
"slug": "ruf"
}
],
"path": [
{
"path": "/category/nowosci",
"name": "NOWOŚCI"
}
],
"pros": [],
"tables": [],
"meta": {
"description": "RUF SCR po trzech latach od rynkowego debiutu wreszcie zyskał produkcyjną formę. Ta wciąż zaskakuje i urzeka, gdyż w bryłę 911 zaklęto tutaj supersamochód.",
"title": "RUF SCR debiutuje w produkcyjnej formie. To samochód dla fanów klasyki"
},
"id": 229223,
"categories": [
{
"path": [],
"name": "NOWOŚCI",
"id": 216,
"slug": "nowosci"
},
{
"path": [
{
"path": "/category/nowosci",
"name": "NOWOŚCI"
}
],
"name": "Nowości i premiery",
"id": 217,
"slug": "nowosci-i-premiery"
}
],
"excerpt": "RUF SCR po trzech latach od rynkowego debiutu wreszcie zyskał produkcyjną formę. Ta wciąż zaskakuje i urzeka, gdyż w bryłę 911 zaklęto tutaj supersamochód.",
"gallery": [
"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-8.jpg",
"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-7.jpg",
"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-6.jpg",
"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-5.jpg",
"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-4.jpg",
"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-3.jpg",
"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-2.jpg",
"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model-1.jpg",
"/content/uploads/2020/03/ruf-scr-first-production-model.jpg"
],
"isHot": false,
"timestamp": 1584001495,
"cons": []
}
Pamiętajcie - to nie jest restomod. RUF SCR może i wygląda jak Porsche 911 964, ale konstrukcyjnie nie ma z nim nic wspólnego.Niemiecka firma od wielu lat pracowała nad własnym lekkim monokokiem z włókna węglowego, który byłby bazą dla ich własnego "supersamochodu". Jest on także wzmocniony specjalną klatką bezpieczeństwa, tak aby w krytycznej sytuacji kierowca i pasażer nie byli zagrożeni.
RUF SCR - pierwsze produkcyjne egzemplarze jadą do klientów
To nie jest samochód dla osób poszukujących luksusu. RUF SCR i CTR dzielą ze sobą wiele elementów, ale różni je silnik. Ten w modelu SCR to wolnossąca 4-litrowa konstrukcja, która generuje 510 KM i 470 Nm momentu obrotowego. Mało? Cóż, pomyślcie sobie o masie, która wynosi tutaj tylko 1250 kilogramów.
Jedyną opcją w tym modelu jest manualna skrzynia biegów (bo na co komu automat w sportowym aucie) i napęd na tylną oś. Oznacza to, że ten samochód raczej nie trafi w gusta osób poszukujących wygodnego i uniwersalnego pojazdu na każdą okazję.
Wnętrze? Spartańskie i w stylu klasycznych Porsche. Deska rozdzielcza wygląda jak żywcem wyjęta z modelu 964. Jedyną różnicą jest tutaj zestaw przełączników na pochylonym panelu przed lewarkiem skrzyni biegów. Kierownicę zapożyczono z nowych Porsche, a stacyjkę oczywiście ukryto po lewej stronie pod kierownicą.
RUF nie chwali się ceną
Ta z pewnością jest bardzo wysoka. Różne źródła twierdzą, że samochód wyceniany jest na około 300-400 000 euro. Kupując ten samochód dołącza się jednak do bardzo ekskluzywnego klubu prawdziwych pasjonatów analogowego charakteru samochodów.
Wykorzystujemy pliki cookies własne i stron trzecich w celu doskonalenia jakości obsługi oraz ulepszenia
usług
na podstawie analizy nawigacji na naszej stronie internetowej. Dalsze korzystanie z tej strony internetowej
oznacza akceptację plików cookies.