Michael Schiebe, szef Mercedes AMG, nie widzi problemu w elektrycznych samochodach tej marki. Co więcej - twierdzi, że klienci tej firmy chętnie porzucą swoje V8 na rzecz aut na prąd. Nie jestem do końca przekonany do tego stwierdzenia.
{
"date": "2024-10-03 12:10:55",
"thumbnail": "/content/uploads/2024/07/2025-mercedes-amg-gt63-pro-10.jpg",
"author": {
"name": "Maciej Kuchno",
"description": "Redaktor naczelny i właściciel portalu autoGALERIA.pl, związany z serwisem od 2016 roku. Autor blisko 6 000 publikacji, specjalizuje się w testach, opiniach i relacjach motoryzacyjnych, często nadając im osobisty i podróżniczy charakter. Pasjonuje się nietypowymi, emocjonującymi samochodami oraz włoskimi i słoweńskimi krajobrazami, co często przewija się w jego tekstach. Prowadzi także kanał YouTube „Kuchno Rides!”, gdzie w swobodnym stylu komentuje świat motoryzacji.",
"avatar": "/content/uploads/2019/08/avatar1.jpg",
"key": "maciej-kuchno"
},
"title": "Szef AMG twierdzi, że właściciele aut z V8 pod maską przesiądą się do elektryków. Mam wątpliwości",
"body": "<p><em>\"Klienci, którzy wybrali AMG ze względu na silniki V8, przyszli tak naprawdę po technologię, którą oferujemy w naszych samochodach. Jeśli więc chodzi o auta elektryczne, to jestem pewien, że przesiądą się do nich właśnie ze względu na technologię\"</em>. Takie słowa wypowiedział <strong>Michael Schiebe</strong>, szef <strong>Mercedes-AMG</strong>, w rozmowie z brytyjskim <em><a href=\"https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mercedes-amg-readies-game-changing-supercar-replace-sls-ev\">Autocarem</a></em>. Szef sportowej dywizji gwiazdy, zlokalizowanej w Affalterbach, wierzy w to, że czas V8 dobiega końca, a elektryfikacja będzie pożądana przez klientów.</p>\n<p>Brzmi to pięknie, zwłaszcza w korporacyjnych planach, aczkolwiek obawiam się, że rzeczywistość okaże się brutalna. Absolutnie nie mam nic przeciwko elektrycznemu Mercedesowi z literami AMG. Ba, wręcz czekam na ten samochód - jestem ciekaw, czy uda się stworzyć ciekawą odpowiedź na Porsche Taycan.</p>\n<p>Problem leży w czymś innym. Niemcy twierdzą, że ich klienci chętnie przesiądą się do aut elektrycznych, bez zająknięcia. Myślę, że powinni tutaj uważnie przyglądać się Porsche, które właśnie przechodzi przez ten proces - i nie jest to łatwa transformacja.</p>\n<h2>Porsche Taycan jest fenomenalną maszyną, ale już nie przyciąga tak wielu osób</h2>\n<p>Pierwsze wcielenie po debiucie stało się hitem marki. Wiele osób rzuciło się do salonów po szybkie sportowe auto na prąd. Porsche zakładało więc, że wersja po liftingu powtórzy ten sukces. Nic bardziej mylnego.</p>\n<p>Odświeżony model cieszy się póki co umiarkowanym zainteresowaniem. Co więcej, rynek zalany jest używanymi egzemplarzami poleasingowymi, których ceny są bardzo niskie. Utrata wartości <a href=\"https://autogaleria.pl/denza-z9-gt-spala-3-litry-na-setke-i-ma-870-km-na-celowniku-panamera-i-taycan/\">Taycana</a> jest wysoka, a popyt na używane pojazdy niewielki.</p>\n<p><a href=\"/content/uploads/2024/07/2025-mercedes-amg-gt63-pro-13-1024x576.jpg\" is=\"content-image\"><img class=\"alignnone wp-image-333619 size-full\" src=\"/content/uploads/2024/07/2025-mercedes-amg-gt63-pro-13.jpg\" alt=\"Mercedes AMG elektryfikacja\" width=\"1920\" height=\"1080\" /></a></p>\n<p>Jednocześnie Porsche postawiło na elektrycznego Macana, wypierając z rynku model spalinowy. <a href=\"https://autogaleria.pl/porsche-718-cayman-boxster-koniec-produkcji-cyberbezpieczenstwo/\">Rodzina 718</a> także zamieni się w elektryczne samochody. Ta zmiana jest już widoczna w wynikach sprzedaży i w wynikach finansowych. A to dopiero początek tej ścieżki.</p>\n<h3>Klienci firmy Mercedes-AMG wybierają ją właśnie ze względu na te świetne silniki V8</h3>\n<p>I to one są tym magicznym pierwiastkiem, który przyciąga do salonów. Ideologia \"one man, one engine\", cudowny dźwięk i świetna charakterystyka 4-litrowego V8 budzi pożądanie. Poza tym ta jednostka wciąż \"jedzie na legendzie\" starszych wolnossących V8.</p>\n<p>Obawiam się więc, że proces elektryfikacji gamy AMG będzie wbrew pozorom bolesny i daleki od przyjemnego, a klienci marki pójdą najpierw za silniki spalinowymi, a dopiero w momencie, w którym nie będzie już alternatyw, znowu wrócą do gwiazdy.</p>\n",
"type": "post",
"hideThumbnail": true,
"urlKey": "szef-amg-twierdzi-ze-wlasciciele-aut-z-v8-pod-maska-przesiada-sie-do-elektrykow-mam-watpliwosci",
"tags": [
{
"name": "amg",
"id": 1198,
"slug": "amg"
},
{
"name": "mercedes-AMG",
"id": 2006,
"slug": "mercedes-amg"
},
{
"name": "mercedes-amg elektryfikacja",
"id": 19361,
"slug": "mercedes-amg-elektryfikacja"
},
{
"name": "Mercedes AMG 2024",
"id": 57305,
"slug": "mercedes-amg-2024"
},
{
"name": "Mercedes-AMG 2025",
"id": 64130,
"slug": "mercedes-amg-2025"
}
],
"cars": [
{
"name": "Mercedes",
"id": 180,
"slug": "mercedes"
}
],
"path": [
{
"path": "/category/opinie",
"name": "OPINIE"
}
],
"pros": [],
"tables": [],
"meta": {
"description": "Michael Schiebe, szef Mercedes AMG, nie widzi problemu w elektrycznych samochodach tej marki. Co więcej - twierdzi, że klienci tej firmy chętnie porzucą swoje V8 na rzecz aut na prąd. Nie jestem do końca przekonany do tego stwierdzenia.",
"title": "Szef AMG twierdzi, że właściciele aut z V8 pod maską przesiądą się do elektryków. Mam wątpliwości"
},
"id": 339657,
"categories": [
{
"path": [],
"name": "OPINIE",
"id": 59957,
"slug": "opinie"
}
],
"excerpt": "Michael Schiebe, szef Mercedes AMG, nie widzi problemu w elektrycznych samochodach tej marki. Co więcej - twierdzi, że klienci tej firmy chętnie porzucą swoje V8 na rzecz aut na prąd. Nie jestem do końca przekonany do tego stwierdzenia.",
"gallery": [
"/content/uploads/2024/08/mercedes-amg-purespeed-prototypen.jpg",
"/content/uploads/2024/08/AMG-63-1.webp",
"/content/uploads/2024/07/2025-mercedes-amg-gt63-pro-11.jpg",
"/content/uploads/2024/07/2025-mercedes-amg-gt63-pro-4.jpg",
"/content/uploads/2024/07/2025-mercedes-amg-gt63-pro-1.jpg",
"/content/uploads/2024/07/2025-mercedes-amg-gt63-pro-19.jpg",
"/content/uploads/2024/07/2025-mercedes-amg-gt63-pro-18.jpg",
"/content/uploads/2024/07/2025-mercedes-amg-gt63-pro-13.jpg"
],
"isHot": false,
"timestamp": 1727949775,
"cons": []
}
"Klienci, którzy wybrali AMG ze względu na silniki V8, przyszli tak naprawdę po technologię, którą oferujemy w naszych samochodach. Jeśli więc chodzi o auta elektryczne, to jestem pewien, że przesiądą się do nich właśnie ze względu na technologię". Takie słowa wypowiedział Michael Schiebe, szef Mercedes-AMG, w rozmowie z brytyjskim Autocarem. Szef sportowej dywizji gwiazdy, zlokalizowanej w Affalterbach, wierzy w to, że czas V8 dobiega końca, a elektryfikacja będzie pożądana przez klientów.
Brzmi to pięknie, zwłaszcza w korporacyjnych planach, aczkolwiek obawiam się, że rzeczywistość okaże się brutalna. Absolutnie nie mam nic przeciwko elektrycznemu Mercedesowi z literami AMG. Ba, wręcz czekam na ten samochód - jestem ciekaw, czy uda się stworzyć ciekawą odpowiedź na Porsche Taycan.
Problem leży w czymś innym. Niemcy twierdzą, że ich klienci chętnie przesiądą się do aut elektrycznych, bez zająknięcia. Myślę, że powinni tutaj uważnie przyglądać się Porsche, które właśnie przechodzi przez ten proces - i nie jest to łatwa transformacja.
Porsche Taycan jest fenomenalną maszyną, ale już nie przyciąga tak wielu osób
Pierwsze wcielenie po debiucie stało się hitem marki. Wiele osób rzuciło się do salonów po szybkie sportowe auto na prąd. Porsche zakładało więc, że wersja po liftingu powtórzy ten sukces. Nic bardziej mylnego.
Odświeżony model cieszy się póki co umiarkowanym zainteresowaniem. Co więcej, rynek zalany jest używanymi egzemplarzami poleasingowymi, których ceny są bardzo niskie. Utrata wartości Taycana jest wysoka, a popyt na używane pojazdy niewielki.
Jednocześnie Porsche postawiło na elektrycznego Macana, wypierając z rynku model spalinowy. Rodzina 718 także zamieni się w elektryczne samochody. Ta zmiana jest już widoczna w wynikach sprzedaży i w wynikach finansowych. A to dopiero początek tej ścieżki.
Klienci firmy Mercedes-AMG wybierają ją właśnie ze względu na te świetne silniki V8
I to one są tym magicznym pierwiastkiem, który przyciąga do salonów. Ideologia "one man, one engine", cudowny dźwięk i świetna charakterystyka 4-litrowego V8 budzi pożądanie. Poza tym ta jednostka wciąż "jedzie na legendzie" starszych wolnossących V8.
Obawiam się więc, że proces elektryfikacji gamy AMG będzie wbrew pozorom bolesny i daleki od przyjemnego, a klienci marki pójdą najpierw za silniki spalinowymi, a dopiero w momencie, w którym nie będzie już alternatyw, znowu wrócą do gwiazdy.
Redaktor naczelny i właściciel portalu autoGALERIA.pl, związany z serwisem od 2016 roku. Autor blisko 6 000 publikacji, specjalizuje się w testach, opiniach i relacjach motoryzacyjnych, często nadając im osobisty i podróżniczy charakter. Pasjonuje się nietypowymi, emocjonującymi samochodami oraz włoskimi i słoweńskimi krajobrazami, co często przewija się w jego tekstach. Prowadzi także kanał YouTube „Kuchno Rides!”, gdzie w swobodnym stylu komentuje świat motoryzacji.
Wykorzystujemy pliki cookies własne i stron trzecich w celu doskonalenia jakości obsługi oraz ulepszenia
usług
na podstawie analizy nawigacji na naszej stronie internetowej. Dalsze korzystanie z tej strony internetowej
oznacza akceptację plików cookies.
