Dobra chemia to większy zasięg. Ford Explorer i Capri dojadą dalej

Ford Explorer i jego dynamiczniej narysowany kuzyn, Capri, nie notują najwyższych wyników sprzedaży. Błękitny owal chce to zmienić, a zachętą ma być nowa bazowa wersja tego samochodu. Nie są to jednak zmiany w wyposażeniu, a w konstrukcji akumulatora.

Mode Standard Range przeszedł zmiany, które skupiły się na trzech obszarach: zasięgu, osiągach oraz technologii akumulatorów.

Ford Explorer i Capri zyskują akumulator LFP o pojemności 52 kWh. To zmiana na plus

Na pokładzie debiutuje nowy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, nazywany w skrócie LFP. Ford wprowadza go w wersjach Standard Range obu modeli. Nowa konstrukcja baterii pozwala zwiększyć zasięg względem wcześniejszych odmian nawet o 70 kilometrów.

Ford Explorer Standard Range po aktualizacji osiąga do 444 kilometrów zasięgu w cyklu WLTP. Z kolei Ford Capri Standard Range oferuje do 464 kilometrów według WLTP, co oznacza wzrost o 17 procent w porównaniu z dotychczasową wersją. Po zmianach oba modele przekraczają poziom 400 kilometrów zasięgu w realnych warunkach użytkowania.

Ta zmiana ma też wiele innych zalet. Akumulatory LFP umożliwiają regularne ładowanie do 100 procent pojemności bez pogorszenia trwałości. Taka charakterystyka wpływa na realny zasięg dostępny między kolejnymi ładowaniami i zmienia sposób codziennego użytkowania samochodu.

Przy okazji wprowadzono tutaj także zmiany w napędzie. Ford dorzuca do tych pojazdów nowy silnik elektryczny, który zapewnia ponad 10-procentowy wzrost mocy oraz momentu obrotowego względem wcześniejszej wersji. Moc wzrosła do poziomu 190 KM. Dzięki temu przyspieszenie od 0 do 100 km/h w Explorerze i Capri wynosi teraz 8 sekund.

Ile kosztuje Ford Explorer w takim wydaniu, ile trzeba zapłacić za Capri?

Cenniki nowych wariantów pojawią się dopiero za jakiś czas - ale nie powinny być "szokujące". Aktualny wariant w bazowej wersji Style wyceniono na 166 490 złotych w przypadku Explorera. Capri jest dokładnie o 10 000 złotych droższe i kosztuje już 176 490 złotych.

Obydwa auta bazują na platformie MEB, którą Ford kupuje od Volkswagena. Wśród konkurentów tych modeli można wymienić Renault Scenic E-TECH, Skodę Elroq, a także Volkswagena ID.4 i ID.5.