Niemiec, Węgier, dwa bratanki. Mercedes Klasy A zmienia paszport, bo tak jest taniej
Mercedes Klasy A jest niezmiennie kluczowym produktem niemieckiej marki. Choć w tym roku miał zniknąć z oferty, to dano mu dwa dodatkowe lata na rynku. Nie oznacza to jednak braku zmian.
- Obecny Mercedes Klasy A pozostanie na rynku do 2028 roku
- Niebawem jednak będzie wyjeżdżać z fabryki na Węgrzech
- Nowy zakład w Kecskemét ma przynieść kluczowe dla marki oszczędności
Mercedes Klasy A przez większą część swojego "życia" miał niemiecki paszport. Wszystkie cztery generacje opuszczały głównie zakład w Rastatt w Niemczech. Teraz przyszedł czas na zmianę. Moce produkcyjne tego zakładu przekierowano na nowy model CLA. Kompaktowy hatchback, który na rynku zostanie jeszcze przez dwa lata, przeprowadza się z kolei na Węgry.
Nie jest to decyzja podyktowana potencjałem fabryki, a kosztami. Mercedes jeszcze do niedawna zakładał, że kompaktowe modele będą ograniczały się do CLA, GLA, GLB i do "małej Klasy g". Wyniki finansowe i opinie klientów sprawiły jednak, że niemiecka marka musiała zrewidować swoją strategię.
Dlatego też Mercedes Klasy A przenosi się na Węgry. Zakład w Kecskemét pozwoli na obniżenie kosztów produkcji
W przypadku małego auta najważniejszą kwestią jest zachowanie atrakcyjnej ceny i utrzymanie odpowiedniej marży. Niższe koszty produkcji na Węgrzech są więc odpowiedzią na potrzeby marki ze Stuttgartu.
Tu warto też dodać, że Klasa A powróciła do planów Mercedesa na kolejne lata. Niemcy zreflektowali się i uznali, że nie można pozbywać się kury znoszącej złote jaja. Projekt kolejnej, piątej już generacji, rozwija się w ekspresowym tempie. Pierwsze prototypy powinny wyjechać na drogi pod koniec tego roku, a premiery spodziewamy się w 2028 r.
Kolejna Klasa A skorzysta z platformy MMA. Nowa płyta podłogowa pozwoli na zastosowanie napędu hybrydowego (MHEV i potencjalnie PHEV w razie potrzeby), a także na pełną elektryfikację. Bez wątpienia będzie to więc kluczowy produkt, który za sprawą ceny może stać się fundamentem oferty Mercedesa.
Finalnie więc gama aut kompaktowych zamknie się w pięciu modelach. Będzie to Klasa A, GLA, CLA, GLB i "Klasa g" (mała litera jest celowa, to oficjalny zapis). Ten ostatni samochód ma być w pełni elektryczny i "stylowy", aczkolwiek zachowa zdolności terenowe.