Na ten model Geely liczy w Polsce. Zużywa mniej niż 4 litry paliwa i jest odpowiedzią na MG HS
Ta marka w swoim polskim portfolio ma tylko dwa modele, ale niebawem dołączą do niego kolejne nowości. Najważniejszym będzie ten samochód - Geely Monjaro i-HEV.
- Geely Monjaro i-HEV to duży SUV, który zyskał właśnie nową wersję
- Pod maską pojawiła się przełomowa hybryda i-HEV
- Zużycie paliwa w codziennej eksploatacji ma wynosić mniej niż 4 litry
Geely wystartowało w Polsce z jednym modelem - EX5. Nieco później dołączył do niego hybrydowy SUV Starray, który miał podbić słupki sprzedaży. Tak się nie stało, aczkolwiek nie oznacza to, że działalność chińskiego giganta w Polsce "zwija się". Nic bardziej mylnego. Na ich celowniku są dwie nowości, które mają pojawić się niebawem w naszym kraju. Mowa tutaj o Geely EX2 / E2 i o Geely Monjaro i-HEV.
Ten drugi model będzie szczególnie ważny. Mowa o dużym SUV-ie, z wydajną hybrydą pod maską i potencjalnie z atrakcyjną ceną.
Geely Monjaro i-HEV zadebiutowało w Chinach. Jest oszczędne, ma sporo mocy
Najważniejszym elementem tego samochodu jest silnik, czyli nowa jednostka 1.5 TD, którą spięto z dwoma jednostkami elektrycznymi. Sam silnik spalinowy cechuje się wyjątkowo wysoką sprawnością cieplną, przekraczającą 48%. Systemowa moc to 313 KM.
Choć mówimy tutaj o klasycznej hybrydzie, to w praktyce ma ona w mieście głównie korzystać z napędu elektrycznego. W trasie zaś, za sprawą przekładni 3DHT, kwestia zapotrzebowania na paliwo będzie zoptymalizowana i dopasowana do oczekiwań klientów.
W Chinach Geely Monjaro było swego czasu jednym z popularniejszych modeli. Obecnie wyniki sprzedaży są nieco gorsze, ale wciąż mowa tutaj o blisko 235 000 sprzedanych samochodów w pierwszym kwartale tego roku.
Chińczycy twierdzą, że nowa hybryda odwróci trend spadkowy i będzie też biletem dla tego modelu na rynkach zachodnich. Monjaro cieszy się sporym uznaniem w wielu krajach i ma trafić do Polski.
Już w listopadzie, podczas mojej wizyty w Chinach, wspominano o planach wprowadzenia tego auta na nasz rynek. Hybryda z pewnością szerzej otwiera drzwi i ułatwia wpasowanie się w limity emisji CO2. Co więcej, może być po prostu atrakcyjniejszą propozycją dla klientów, choć sprawdzone 2.0 Turbo pod maską też pewnie nie rozczarowałoby.
Przy okazji Geely przeprowadziło mały lifting tego modelu
W nowej wersji zmieniono wnętrze i multimedia. Debiutują tutaj wielkie ekrany o przekątnej 14,6 cala każdy (są dwa), działające na procesorze Snapdragon 8155. Chińczycy postawili też na sprawniejszy software, który ma być lepiej dopasowany do zdalnych aktualizacji.