Renault 5 E-TECH jest teraz wydajniejsze. Większy zasięg i nowe wyposażenie, cena od 122 300 złotych
Renault 5 E-TECH zyskało większy zasięg bez zmiany pojemności akumulatorów. Francuzi poprawili wydajność małego elektryka. Ile kosztuje?
Renault 5 E-TECH electric doczekało się pierwszych istotnych zmian technicznych. Po pierwsze, Francuzi skupili się na ograniczeniu zużycia energii, dzięki czemu obie wersje mogą teraz przejechać więcej kilometrów na jednym ładowaniu. Po drugie, przy okazji wprowadzono kilka zmian w wyposażeniu i nowe możliwości personalizacji.
Renault 5 E-Tech (2026) ma większy zasięg. Co się zmieniło?
Najważniejszą nowością jest poprawiona wydajność układu napędowego. Renault nie zwiększyło pojemności akumulatorów - skupiono się na aerodynamice i elektronice zarządzającej akumulatorem.
Zmodyfikowano między innymi dolną część nadwozia i zastosowano nowe lusterka boczne, które ograniczają opór powietrza. Do tego zoptymalizowano elektronikę akumulatora. Te zmiany pozwoliły zwiększyć homologowany zasięg obu odmian Renault 5 E-TECH electric.
Renault 5 E-Tech: zasięg, akumulatory i ceny w Polsce
Podstawowa wersja Urban Range korzysta z akumulatora o pojemności 40 kWh i silnika o mocy 120 KM. Jej zasięg wynosi teraz do 315 kilometrów. Taki wariant można zamówić w wersjach wyposażenia evolution i techno.
Droższa odmiana Comfort Range ma akumulator 52 kWh i silnik generujący 150 KM. W tym przypadku maksymalny zasięg wzrósł do 430 kilometrów. Ten napęd oferowany jest w wersjach techno, iconic cinq i Roland Garros.
Ceny Renault 5 E-Tech electric w Polsce zaczynają się od 122 300 złotych za wersję evolution z mniejszym akumulatorem. Za wariant Comfort Range w wyposażeniu techno trzeba zapłacić co najmniej 144 300 złote.
| Renault 5 E-Tech | Urban Range | Comfort Range |
|---|---|---|
| Pojemność akumulatora | 40 kWh | 52 kWh |
| Moc silnika | 120 KM | 150 KM |
| Zasięg WLTP | 315 km | 430 km |
| Cena od | 122 300 zł | 144 300 zł |
W porównaniu z wcześniejszą specyfikacją zasięg Urban Range zwiększył się z 312 do 315 km, a Comfort Range z 410 do 430 km. Oznacza to poprawę odpowiednio o 3 i 20 km.
Nowe Renault 5 E-Tech otrzymało też zmiany w wyposażeniu
Poza poprawionym zasięgiem Renault przygotowało kilka nowości we wnętrzu. Jedną z nich jest tryb jazdy Smart, który zastępuje dotychczasowy Perso. Jak to działa?
Otóż samochód automatycznie przełącza się pomiędzy ustawieniami Eco, Comfort i Sport, dostosowując reakcję napędu do sposobu prowadzenia. Kierowca nadal może samodzielnie wybierać tryby na ekranie systemu multimedialnego lub za pomocą poleceń głosowych. Z kierownicy zniknął też przycisk Multi Sense.
Pojawiła się również nowa ładowarka indukcyjna zgodna ze standardem Qi2, która lepiej odprowadza ciepło podczas ładowania smartfona. System połączeń alarmowych e-call obsługuje teraz sieć 4G.
W kolejnej aktualizacji oprogramowania Renault 5 E-TECH otrzyma także asystenta Gemini, który zastąpi dotychczasowego Asystenta Google. Będzie można prowadzić z nim rozmowy naturalnym językiem, zadawać bardziej złożone pytania i zmieniać temat bez konieczności ponownego wywoływania asystenta.
W ofercie są nowe kolory nadwozia i dodatkowe opcje personalizacji
Renault rozszerza też możliwości konfiguracji swojego elektrycznego hatchbacka. Do gamy dołączą dwa lakiery: czerwony flamme oraz metalizowany szary schiste. Dostępne będą również nowe wykończenia dachu, złociste obręcze warm titanium oraz dodatkowe naklejki na nadwozie. W wersji iconic cinq zmieni się kolor tapicerki. Dotychczasowy żółty melanż zastąpi niebieski.
Nowa gama małego francuskiego elektryka jest już dostępna w Polsce. Część opcji personalizacji zostanie udostępniona w najbliższych tygodniach.