Rimac kupuje Bugatti? W zamian VW dofinansowałby Rimaca

Według źródeł, udało się już wynegocjować warunki transakcji, brakuje tylko podpisów członków rady nadzorczej VAG. Z drugiej strony, rzecznik Bugatti informuje, że "bez komentarza" i że Bugatti świetnie sobie radzi mimo pandemii. Czyli, że żaden Rimac im niepotrzebny.

Ale o co w ogóle chodzi?

Chorwacki Rimac, który pracuje nad elektrycznymi hipersamochodami z całkiem dobrym skutkiem, jest potencjalną "dobrą partią" do uzyskania wiedzy i patentów potrzebnych przy elektryfikacji samochodów grupy Volkswagena. Do tego od dwóch lat należące do tej grupy Porsche zwiększa udziały w Rimacu. Obecnie Porsche posiada 15,5% akcji firmy. Według umowy, o której się mówi, Porsche zwiększyłoby udziały do 49% i stało się jedynym mniejszościowym akcjonariuszem Rimaca.

W zamian za to, chorwacka firma przejęłaby kontrolę nad Bugatti. Rimac dzięki przejęciu marki oraz infrastruktury, mógłby nie tylko rozwinąć produkcję swoich modeli, ale i "zaszczepić" technologie w kolejnych samochodach z Molsheim. Wg założyciela, Mate Rimaca, technologia używana przez firmę jest wykorzystywana obecnie przez około 15 firm. Oczywiście, jak to Chorwat, mówi że są w tym najlepsi. Tworzą systemy napędowe o największej wydajności i z bateriami o najmniejszych wymiarach.

Sytuacja w grupie VAG obecnie polega na gorączkowym przeliczaniu tabel w Excelu. Wynika z nich, że aby utrzymać zyski, prawdopodobnie trzeba będzie sprzedać kilka marek. Bugatti jest niemal dogadane. Mówi się też o tym, że jego los podzieli Lamborghini, SEAT, a także Bentley, Ducati i studio projektowe Ital Design.