Czesi szykują epicki samochód. Jest zwrotny, pakowny i kosztuje od 100 000 złotych

Czeska marka szykuje w tym roku dwie nietypowe premiery. Na rynek trafią samochody z dwóch krańców gamy. W lecie na drogi wyjedzie Skoda Peaq, czyli duży SUV z trzema rzędami siedzeń. Już za kilka tygodni oficjalnie zadebiutuje zaś Skoda Epiq 2026.

Ten model jest dla producenta z Mladej Boleslavi kluczowym produktem. Grupa Volkswagena zainwestowała miliardy w prostszą wersję platformy dla elektryków, co pozwoliło na obniżenie kosztów finalnego produktu. Według obietnic marki, ceny mogą tutaj wystartować nawet od 100 000 złotych. A to już poziom, który może zachęcić wiele osób.

Skoda Epiq 2026. Dwa akumulatory (37 i 52 kWh), napęd na przednie koła i duży bagażnik

Nowa Skoda Epiq powstaje na skróconej platformie MEB+, opracowanej z myślą o kompaktowych samochodach elektrycznych z segmentu B. W przeciwieństwie do standardowej platformy MEB, tutaj moc trafia tylko na przednie koła. Co więcej, wersja z napędem 4x4 nie jest póki co w planach.

Ta sama architektura trafi do innych miejskich modeli grupy Volkswagena: ID. Polo i do Cupry Raval. To z kolei pozwala na standaryzację kluczowych komponentów układu napędowego i akumulatorów, obniżając koszty produkcji.

Pod względem wymiarów Epiq wpisuje się w klasę małych crossoverów. Nadwozie ma około 4,10 metra długości i oferuje pięć pełnowymiarowych miejsc.

Projekt nadwozia oraz układ podłogi przekłada się na zaskakująco duży bagażnik o pojemności 475 litrów w standardowej konfiguracji. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa rośnie do 1344 litrów, co plasuje ten model w ścisłej czołówce segmentu pod względem funkcjonalności.

Specyfikacja techniczna obejmuje dwa warianty akumulatorów trakcyjnych. Ich pojemność netto, czyli ta użyteczna, jest zaskakująco wysoka. Bazowa wersja korzysta z baterii LFP (litowo-żelazowo-fosforanowej) o pojemności 37 kWh. Mocniejszy wariant otrzymuje akumulator NMC (niklowo-manganowo-kobaltowy) o pojemności 52 kWh. Obie wersje, jak już wspomniano, współpracują wyłącznie z napędem na przednią oś.

Gama silników elektrycznych, przygotowanych z myślą o platformie MEB+, obejmuje cztery poziomy mocy: 85 kW (116 KM), 99 kW (135 KM), 155 kW (211 KM) oraz 166 kW (226 KM). W Skodzie Epiq najprawdopodobniej zobaczymy trzy pierwsze wersje.

Najmocniejsza konfiguracja dla Epiqa (211 KM), połączona z większym akumulatorem, zapewnia maksymalny deklarowany zasięg do 425 kilometrów według cyklu pomiarowego WLTP.

Czeski samochód z hiszpańskim paszportem. Epicka Skoda dotrze z zakładu na południu Europy

Produkcja Skody Epiq ruszy lada chwila w zakładzie w Pampelunie, w regionie Nawarra w Hiszpanii. Marka planuje prezentację wersji produkcyjnej bliżej połowy tego roku. Sprzedaż ruszy zaś chwilę później. Orientacyjna cena bazowa ma oscylować wokół poziomu 100 000 złotych.