Porsche ma dopiero piątego w historii nowego szefa designu. Projektował Bentleye i McLareny, teraz narysuje 911-kę przyszłości
To wielka zmiana dla Porsche. Niemiecka marka żegna się z Michaelem Mauerem, twórcą Panamery czy 918 Spyder. Po 22 latach opuszcza on stanowisko szefa designu, a jego miejsce zajmie Tobias Sühlmann.
Takiej zmiany w Porsche nie było od 2004 roku. Michael Mauer, człowiek, który zbudował obecny wizerunek tej marki, opuszcza firmę z Zuffenhausen. W wieku 63 lat, po ponad dwóch dekadach tworzenia najważniejszych samochodów Porsche, postanowił coś zmienić w swojej karierze. Jego miejsce zajmie Tobias Sühlmann, który do Stuttgartu przybędzie prosto z Wielkiej Brytanii.
Nowy dyrektor designu tej marki ma za sobą kilka lat w McLarenie, a wcześniej między innymi pracował w Bentleyu. Spod jego ręki wyszedł chociażby ciekawy Bacalar, czyli drogi i limitowany samochód, który wskazał kierunek zmian w stylu tej marki.
Tobias Sühlmann zostaje raptem piątym szefem designu w całej historii Porsche. To duża zmiana
Tak jak wspomniałem, 46-letni Sühlmann przechodzi do Porsche z McLarena, gdzie pełnił dokładnie to samo stanowisko. Wcześniej doświadczenie zdobywał w wielu znanych markach. Pracował między innymi dla Volkswagena, Bugatti i Aston Martina.
Michael Mauer uznał, że w wieku 63 lat przyszedł czas na zmiany. Spod jego ręki wyszły najważniejsze projekty tej firmy, takie jak druga generacja Cayenne, Panamera, 918 Spyder czy chociażby dwie kolejne generacje 911-ki - 991 i 992. Warto też dodać, że na swoim koncie ma wiele innych ciekawych projektów, w tym Smarta Roadstera czy... częściowo Mercedesa Klasy A pierwszej generacji.
Michael Leiters podkreślił, że Michael Mauer „ukształtował pewną epokę w Porsche”. Pod jego kierownictwem zespół unowocześnił stylistykę 911 oraz przeniósł DNA designu marki na nowe linie modelowe.
Zmiana nie jest przypadkowa. Nowy szef Porsche stawia na sprawdzonych ludzi
Za sterami marki z Zuffenhausen zasiadł Michael Leiters, który wcześniej kierował McLarenem Co ciekawe Leiters powrócił do Porsche po wielu latach - wcześniej był tutaj szefem projektów różnych modeli. Tym samym ewidentnie postawił na człowieka, którego zna i któremu może zaufać.
Ta zmiana przypada na trudny moment. Sprzedaż Porsche spadła o 10 procent, a na kluczowych rynkach wybrane modele notują niskie zainteresowanie. Odświeżony Taycan, pomimo lepszej specyfikacji, nie jest w stanie powtórzyć rekordowych wyników z 2022 i 2023 roku. Macan na prąd sprzedaje się tylko poprawnie, a inne modele zaczynają odstawać od wymagań klientów.
Jedno jest pewne: Tobias Sühlmann ma trudne zadanie, a do tego zajmuje fotel człowieka, który doskonale czuł Porsche. W przypadku tej marki kluczowe jest pielęgnowanie jej charakterystycznego stylu, który tak wiele osób uwielbia.