Volkswagen miał dobry rok w Polsce. Wciąż mają koszulkę lidera
Volkswagen jako grupa w Polsce niezmiennie ma bardzo mocną pozycję i kurczowo trzyma się pierwszego miejsca. Miniony rok był dla nich bardzo dobry.
- Volkswagen zanotował świetne wyniki w Polsce w 2025 roku
- Niemiecki koncern zwiększył liczbę rejestracji samochodów w naszym kraju
- Jest to też największy płatnik podatku CIT z sektora motoryzacji w Polsce
Volkswagen w Polsce radzi sobie bardzo dobrze. Może i niemiecka marka-matka koncernu nie ma numeru jeden wśród producentów, ale wciąż jest największym koncernem w Polsce w kategorii sprzedaży/rejestracji nowych pojazdów. Miniony rok był dla nich bardzo udany. Słupki poszły w górę, a wyniki finansowe nie rozczarowują. Spójrzmy więc na liczby i na garść ciekawostek.
Ponad 164 000 zarejestrowane pojazdy. Volkswagen w Polsce ma się bardzo dobrze
Zacznijmy od pierwszej liczby: 156 882 rejestracji. Mowa tutaj o samochodach osobowych wszystkich marek koncernu, od Volkswagena, aż po Audi. Oznacza to wzrost rejestracji o 8,9% w skali rok do roku i 26,3% udziału w rynku nowych samochodów.
Całkowita liczba rejestracji to z kolei 164 791 pojazdów. Ta różnica blisko 10 000 samochodów tyczy się oczywiście gamy aut użytkowych. Teoretycznie do tej liczby można byłoby dodać jeszcze samochody sprzedawane służbom, które nie są ujęte w ewidencji w CEPiK-u. Niemniej wciąż mówimy tutaj o naprawdę dobrym wyniku, zbudowanym w oparciu o garść zmian, które wprowadzono w 2025 roku.
Przede wszystkim Volkswagen zmienił politykę cenową w wielu segmentach. Przede wszystkim ceny wybranych gam modelowych poszły w dół (idealnym przykładem jest Golf GTI, R, czy elektryki), co zwiększyło zainteresowanie tymi pojazdami wśród klientów.
Na tę liczbę 156 882 rejestracji złożyły się wszystkie marki. Liderem pozostaje Skoda
Czeski producent zanotował 65 508 rejestracji, o 8,9% więcej niż rok wcześniej. Drugie miejsce zajął Volkswagen z 39 023 rejestracjami. Do tej liczby VGP dodaje też częściowo samochody z gamy pojazdów użytkowych, zarejestrowanych jako osobowe (3839 samochodów), co daje nam blisko 43 000 rejestracji (wzrost o 11,8% r/r.).
Trzecie miejsce na podium zajęło Audi (30 626 rejestracji, 5% w górę). Dalej mamy Cuprę, która rzuca długi cień na Seata. Liczby nie kłamią: 13 846 rejestracji samochodów Cupry przy 3 973 rejestracjach Seatów to coś, co robi wrażenie. Łączny wzrost dla tych dwóch marek to 9%.
Listę marek Volkswagena w Polsce zamykają Samochody Użytkowe, które zanotowały wynik na poziomie 7 629 rejestracji (auta zarejestrowane jako ciężarowe). To aż 23,9% wzrostu w skali rok do roku!
4,4% całkowitej sprzedaży stanowiły samochody elektryczne
Mowa tutaj o 6911 rejestracjach w Polsce - o blisko 220% więcej niż rok wcześniej. To oczywiście zasługa programu dopłat. Jak wiadomo ten skończy się w lutym (budżet jest na wyczerpaniu), co sugeruje, że 2026 nie będzie już aż tak kolorowy pod kątem wyników.
Numerem jeden w grupie Volkswagena, w gronie samochodów na prąd, jest Audi Q4. Tutaj zanotowano 1550 sprzedanych pojazdów. Drugie miejsce zajmuje Skoda Elroq (1331 pojazdów), a trzecie należy do Audi Q6 E-Tron (1027 pojazdów). Poza podium znalazło się Audi A6 e-tron (743 pojazdy) i Cupra Tavascan (596 aut).
Swoją drogą to bardzo ciekawe statystyki. Volkswagen ID.4, który zdawał się być kandydatem do TOP 3, nie jest nawet w najpopularniejszej piątce. Jednocześnie zgodnie z moimi przewidywaniami "Elroq skonsumował Enyaqa". Niższa cena i naprawdę przestronne wnętrze sprawiły, że mniejsza elektryczna czeska propozycja stała się przebojem.
Ciekawostką jest też kwestia finansowania pojazdów. Ponad 52% samochodów grupy Volkswagena wyjeżdża z salonu z finansowaniem Volkswagen Financial Services (kredyty, leasingi, najmy).
Volkswagen w Polsce może też chwalić się solidnym CIT-em
Niemiecki koncern oddał w podatkach 264 miliony złotych, co czyni go największym płatnikiem podatku CIT w naszym kraju w branży motoryzacyjnej.
Czego możemy spodziewać się w 2026 roku?
Niczym w starym powiedzeniu "nowy rok, nowe wyzwania", dostaniemy szereg ciekawych pojazdów - aż 20. Przede wszystkim są to elektryczne "maluchy" w postaci Cupry Raval, Volkswagen ID. Polo, Volkswagena ID. Cross i Skody Epiq. Audi zaprezentuje nowego małego elektryka (potencjalnie na standardowej platformie MEB, zyska nazwę A2 lub Q2), nowe Q7 i Q9. W drodze są także warianty RS modeli A5 i A6.