Audi A8 znika, ale nie na zawsze. Światełko tli się na końcu tunelu

Sprzedaż tego modelu w ostatnich latach była niska, a konkurencja uciekła producentowi z Ingolstadt. Audi A8 straciło swoją pozycję i musiało pogodzić się z wyższością Serii 7 od BMW i Klasy S ze stajni Mercedesa.

Marka z czterema pierścieniami w logo musi teraz nadawać odpowiednie priorytety projektom, które trafią na rynek. Niestety, A8 jest na końcu tej listy, ale z niej nie wypadło.

Audi A8 zniknęło z najbliższych planów marki. Spokojnie, zobaczymy co dalej

Sygnałem, że Audi chwilowo nie pracuje nad nowym wcieleniem tego auta, jest brak wzmianki o A8 w najnowszym raporcie rocznym Audi. W przypadku flagowego modelu trudno to uznać za przypadek. Dokumenty tego typu zwykle jasno wskazują kierunki rozwoju i kluczowe produkty, w tym te, które są powoli rozwijane.

Audi postanowiło nieco ostudzić emocje. Niemiecka marka potwierdza, że decyzja o stworzeniu następcy A8 już zapadła. Marka planuje jego premierę pod koniec tej dekady, jednak na razie nie ujawnia szczegółów technicznych ani koncepcji napędu.

Realnie więc przez 3-4 lata w gamie będzie luka, której nie wypełni, w teorii, żaden samochód. Wcześniej rolę przyszłego A8 przypisywano konceptowi Grandsphere. Jeszcze w 2023 roku pojawiały się deklaracje, że projekt znajduje się bardzo blisko wersji produkcyjnej.

Ostatecznie jednak Audi nie wprowadziło tego modelu na rynek, a obecna generacja A8 pozostała w sprzedaży. Wynika to w dużej mierze z faktu, że Grandsphere miało być elektrykiem, tylko i wyłącznie. Zmiana "klimatu" na rynku nie sprzyja takim samochodom, a koszty poniesione na jego rozwój nigdy by się nie zwróciły.

Co ciekawe Audi A8 nadal pozostaje dostępne na wybranych rynkach. Wciąż można je zamawiać w Stanach Zjednoczonych oraz w Chinach, gdzie segment dużych limuzyn wciąż cieszy się ogromną i nie słabnącą popularnością.

Natomiast problemem jest fakt, że segment limuzyn zaczyna ewoluować. Konkurencji ubywa

Najwięksi gracze powoli wycofują się z segmentu dużych limuzyn. Na placu boju pozostają głównie Mercedes Klasy S oraz BMW Serii 7, przy czym oba modele niedawno przeszły modernizacje lub wkrótce je otrzymają. Alternatywę stanowi jeszcze Genesis G90. Lexus LS znika z rynku, a do gry po cichu wchodzą dużo tańsze, ale luksusowe produkty z Chin.

Teoretycznie, póki co, na szczycie oferty Audi pozostanie nowe Q9. To wielki SUV, który bierze na celownik BMW X7. Tutaj jednak mówimy o samochodzie o zupełnie innym charakterze i przeznaczeniu.