Ceny samochodów elektrycznych. Porównujemy wszystkie nowe oferty

Trzeba przyznać, że ekspansja samochodów elektrycznych nagle przyspieszyła. W ciągu ostatnich tygodni poznaliśmy cenniki Citroena, Opla, Mazdy i VW (co prawda tutaj mamy spore opóźnienie względem założeń). Na rynku jest Nissan, Kia, Hyundai i Peugeot. A także znacznie droższy DS. Przynajmniej w tym, szeroko pojętym, segmencie samochodów "elektryczno-popularnych". Te warto porównać ze sobą, bo duże elektryki w typie Tesli, Jaguara I-Pace czy Mercedesa EQC są już wybitnie drogie, a małe miejskie samochody są... małe i miejskie. Poniższa tabela przedstawia te najbardziej "uniwersalne" modele, w wariantach o zbliżonej mocy i zasięgu. Zawarliśmy w niej ceny samochodów elektrycznych, parametry, osiągi, potencjalny zasięg, a także pojemność bagażnika.

Ceny samochodów elektrycznych - "słabsze" modele

	Cena	Zasięg	Bateria	Moc ładowania	Moc
Citroen e-C4	125 000 zł - 145 450 zł	do 350 km	45-46 kWh	do 100 kW	136 KM
Hyundai Kona EV	158 400 zł - 172 000 zł	śr. 289 km	39,2 kWh	do 100 kW	136 KM
Kia e-Soul	139 900 zł - 160 490 zł	śr. 276 km	39,2 kWh	do 50 kW	136 KM
Kia e-Niro	146 990 zł - 166 990 zł	śr. 289 km	39,2 kWh	do 50 kW	136 KM
Mazda MX-30	142 900 zł - 156 900 zł	śr. 200 km	35,5 kWh	do 50 kW	145 KM
Opel Mokka-e	139 900 zł - 152 000 zł	do 324 km	45-46 kWh	do 100 kW	136 KM
Peugeot e-2008	149 700 zł - 172 000 zł	do 320 km	45-46 kWh	do 100 kW	136 KM
Renault Zoe R135	142 900 zł - 147 900 zł	do 385 km	52 kWh	do 50 kW	135 KM

 

	mom. obr.	0-100 km/h	V-Max	Napęd	poj. bagażnika
Citroen e-C4	260 Nm	9,5 s	150 km/h	przód	380 l
Hyundai Kona EV	395 Nm	9,7 s	155 km/h	przód	332 l
Kia e-Soul	395 Nm	9,9 s	157 km/h	przód	315 l
Kia e-Niro	395 Nm	9,8 s	155 km/h	przód	451 l
Mazda MX-30	270 Nm	9,7 s	140 km/h	przód
Opel Mokka-e	260 Nm	9,0 s	150 km/h	przód	310 l
Peugeot e-2008	260 Nm	8,5 s	150 km/h	przód	434 l
Renault Zoe R135	245 Nm	9,5 s	140 km/h	przód	338 l

Ze względu na ograniczoną liczbę wersji Volkswagena oraz brak "słabszego Leafa" w ofercie z rocznika 2020, mocniejsze odmiany wrzucamy w osobnej tabeli.

Ceny samochodów elektrycznych - mocniejsze modele

	Cena	Zasięg	Bateria	Moc ładowania	Moc
BMW i3	od 169 700 zł	śr. 308 km	37,9 kWh		170 KM
Hyundai Kona EV	182 400 zł - 216 100 zł	śr. 484 km	64 kWh	do 100 kW	204 KM
Kia e-Soul	160 990 zł - 181 490 zł	śr. 452 km	64 kWh	do 100 kW	204 KM
Kia e-Niro	167 990 zł - 187 990 zł	śr. 455 km	64 kWh	do 100 kW	204 KM
Nissan Leaf e+	164 000 zł - 167 500 zł	śr. 385 km	62 kWh	do 100 kW	217 KM
VW ID.3 Pro	155 890 zł - 182 890 zł	śr. 425 km	58 kWh	do 100 kW	204 KM

 

	mom. obr.	0-100 km/h	V- Max	Napęd	poj. bagażnika
BMW i3	250 Nm	7,3 s	150 km/h	tył	285 l
Hyundai Kona EV	395 Nm	7,6	167 km/h	przód	332 l
Kia e-Soul	395 Nm	7,9 s	167 km/h	przód	315 l
Kia e-Niro	395 Nm	7,8 s	167 km/h	przód	451 l
Nissan Leaf e+	340 Nm	6,9 s	157 km/h	przód	420-435 l
VW ID.3 Pro	310 Nm	7,3 s	160 km/h	tył	385 l

Trochę wyjaśnień do tabel

W tabeli użyliśmy pojemności użytkowej w grupie PSA, stąd pojemność baterii jest niższa niż 50 kWh podawane w materiałach prasowych. Tam gdzie producent podał maksymalny zasięg w trybie mieszanym wg WLTP, tam wpisaliśmy średnie - użytkowanie w mieście wydłuża te parametry (w przypadku np. Nissana Leaf użytkowanie paliwa w mieście podnosi teoretyczny zasięg do 528 km, Hyunda Kona - do 660 km). Trochę rzutem na taśmę na naszą listę trafiło Renault Zoe, które mieści się gdzieś między segmentem B, a C. Od Corsy-e ma większy rozstaw osi, jest też szersze i ma znacznie większy bagażnik.

Ceny samochodów elektrycznych wymagają uzupełnienia o przegląd wyposażenia, mimo iż trudno analizować wszystkie dostępne wersje. Zwróćmy jednak uwagę na modele, które są najtańsze w swoich grupach mocowo-zasięgowych.

Kto wygrywa?

W "słabszej" grupie dobrze wypada Citroen e-C4.

125 000 zł za pełnoprawny samochód kompaktowy z elektrycznym silnikiem to o kilkanaście tysięcy taniej niż konkurencja. Odmiana Live Pack na pokładzie ma światła halogenowe (od następnej wersji jest już LED), automatyczną klimatyzację, system inforozrywkowy z ekranem 10" z Mirror Screen, czujniki parkowania z tyłu, stalowe felgi (16") i "Pakiet Bezpieczeństwa II", m in. z asystentem pasa ruchu. Jest też tempomat. Brakuje głównie... opcji. Samochodu w tej wersji nie da się za bardzo rozbudować. Nawet o alarm, obszytą skórą kierownicę, kamerę cofania, czy światła LED. Dopłaty wymaga (ale w każdej wersji, każdego samochodu grupy PSA) ładowarka pokładowa o mocy 11 kW (standardowo 7,4 kW).

W przypadku samochodów mocniejszych, o dziwo najtaniej wychodzi bazowa odmiana Volkswagena ID.3. Samochód w wersji Pro Performance za 155 890 zł ma przednie światła w technologii LED (statyczne, niematrycowe), aktywny tempomat, alarm, automatyczną klimatyzację (jednostrefową), czujniki parkowania z przodu i z tyłu, system multimedialny z interfejsem smartfonów i felgi stalowe o średnicy 18 cali. Tu również nie ma zbyt wielu opcji do wyboru. W tym celu musimy wybrać wersję Performance Life za 164 490 zł.

Warto jeszcze spojrzeć na akcesoria i opcje. VW ma w (drogiej - 5 480 zł) opcji pompę ciepła do ogrzewania wnętrza. W Hyundaiu jest ona dostępna (standardowo) tylko w najwyższej wersji, Nissan i Renault mają ją w cenie. W PSA w ogóle o jej istnieniu nie wspominają, podobnie jak w Maździe.

Warto też zauważyć, że Opel, Mazda i Nissan oferują swoim klientom możliwość dokupienia wallboxa do szybszego ładowania w przydomowym garażu, w cenie ok. 4 000 zł (w Maździe obecnie jest dokładany do samochodu). Ten jest też dostępny w BMW, ale wyceniono go na 4 000... Euro.

Podsumowanie

Wbrew pozorom oferta "popularnych" samochodów elektrycznych o uniwersalnym charakterze jest całkiem spora i... dość jednorodna. Kwoty podane w katalogach są w gruncie rzeczy podobne, zwłaszcza że samochody z wyższą pułapem bazowym często przekonują dość bogatym wyposażeniem. Ceny samochodów elektrycznych są jednak wciąż zbyt wysokie. Jednak niedługo rynek rozwinie się w segmencie wyżej. Mamy Hyundaia Ioniq, mamy Teslę 3, niedługo pojawią się "rodzinne" VW ID.4 i Skoda Enyaq. Potencjalnie tutaj ceny mogą być bliższe samochodom z tradycyjnymi silnikami, które też znacznie ostatnio zdrożały.